第一種
，就是我們經(jīng)常說的油電混合電動(dòng)汽車
。這種電動(dòng)汽車在1900年就有了
，但是現(xiàn)代混合動(dòng)力汽車實(shí)際上是1997年豐田普銳斯推向市場的時(shí)候才到來的
。燃油車是以內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力的
，但是燃油車?yán)镱^的內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力的效率不能經(jīng)常在一個(gè)最優(yōu)效率的工況運(yùn)行
，因?yàn)槲覀兊能囁俣葧r(shí)高時(shí)低
，負(fù)載時(shí)大時(shí)小
，而我們的內(nèi)燃機(jī)又是跟車連在一起，所以就會(huì)受影響
，比如說怠速
、低速等等，或者非常高的速度都是不好的
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；旌蟿�(dòng)力就是用電機(jī)、電池的方式優(yōu)化內(nèi)燃機(jī)的工作點(diǎn)
，如果內(nèi)燃機(jī)在高效區(qū)
，我們就讓它直接驅(qū)動(dòng)汽車;如果在低效區(qū)，我們就讓它斷開機(jī)械的驅(qū)動(dòng)
，帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電
，然后由電驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)，由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)車
，這樣又把效率提高了
，這就是混合動(dòng)力。
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第二種
，我們現(xiàn)在開的新能源汽車大多數(shù)都是純電動(dòng)汽車
，其實(shí)純電動(dòng)汽車出現(xiàn)就更早，在1834年就有
。剛開始純電動(dòng)汽車它是鉛酸電池的
，鉛酸電池續(xù)駛里程不高，重量也很重
。到了后來
，我們就發(fā)展了鎳氫電池的純電動(dòng)汽車，但仍然不能滿足要求
。直到1992年發(fā)明了鋰離子電池
，到了2007年、2008年，市場上最先出現(xiàn)了裝用鋰離子電池的純電動(dòng)汽車
，這才真正進(jìn)入了市場
。
第三種電動(dòng)汽車就是燃料電池電動(dòng)汽車。上世紀(jì)九十年代巴拉德最先做出了一個(gè)90千瓦的燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)
。又過了很多年
，到2015年，豐田推出的燃料電池轎車才真正成為了一個(gè)商品
。
這就是我們現(xiàn)在的三種電動(dòng)汽車和三種動(dòng)力系統(tǒng)
。它們有一個(gè)共性的特征，那就是電池
、電機(jī)
、電控。不管哪一種車都是需要這三樣?xùn)|西的
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；旌蟿�(dòng)力也是電池、電機(jī)
、電控
。一般的時(shí)候，混合動(dòng)力的電是由汽油發(fā)的電
，或者是自動(dòng)回饋的時(shí)候
，車帶著電動(dòng)機(jī)變成發(fā)電機(jī)發(fā)的電儲到電池里頭的。但是如果這個(gè)電池比較大
，我們也可以從電網(wǎng)取電
，我們把這叫可以充電的混合動(dòng)力。
中國政府規(guī)定的電氣化程度比較高的電動(dòng)汽車叫新能源汽車
，新能源汽車就包括可以外接充電的混合動(dòng)力
、純電動(dòng)汽車和燃料電池汽車。
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2F為什么要發(fā)展新能源汽車?
中國為什么要選擇新能源汽車呢?有三個(gè)理由：
第一個(gè)理由就是我們的石油安全問題
。我舉一個(gè)數(shù)據(jù)
，2017年中國石油消費(fèi)6億噸，其中一半是我們汽車用的汽柴油消費(fèi)
。2017年我們有多少車呢?兩億一千五百萬輛車
。2019年上半年，我們已經(jīng)到兩億五千萬輛車
，估計(jì)今年年底我們一定會(huì)超過美國的兩億六千萬輛車
。車越來越多，油耗也越來越大
，可這些油從哪里來的呢?這其中70%都是進(jìn)口的
，這就是我們的能源安全問題。
第二個(gè)問題就是我們城市的污染，尤其是城市中心區(qū)域低空的污染
。比如說細(xì)微的顆粒物
，我們百分之二十幾都是汽車帶來的。再比如說氮氧化物
，我們大概50%以上
，還有揮發(fā)性有機(jī)物的40%以上，都是汽車帶來的
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