“中美貿(mào)易談判達(dá)成第一階段經(jīng)貿(mào)協(xié)議
，英國脫歐的不確定性減小
，兩只‘黑天鵝’有望變成‘灰犀�
！�
，雖然不利的影響依然存在，但2020年的全球市場環(huán)境確定性有所提升
�
！睆埥ㄆ綇�(qiáng)調(diào)，“考慮到地緣政治沖突仍然激烈
、全球多邊貿(mào)易體制規(guī)則遭遇挑戰(zhàn)，以及全球的全球化進(jìn)程阻力不少等其他不利因素
，我對2020年汽車出口抱持審慎樂觀的態(tài)度
。當(dāng)然
，如果全球汽車市場需求疲弱，不排除全年汽車出口降至100萬輛以下的可能性;但如果全球外貿(mào)整體形勢能實(shí)現(xiàn)弱增長
，出口實(shí)現(xiàn)同比3%～5%的增長值得期待
。”
對于我國大部分車企來說
，“走出去”正在成為一項(xiàng)重要戰(zhàn)略選擇
。根據(jù)《中國汽車產(chǎn)業(yè)國際化中長期(2016~2025)發(fā)展規(guī)劃》提出的目標(biāo)，到2025年
，中國品牌汽車在海外直接投資或合資項(xiàng)目大幅增加
，國際化經(jīng)營能力進(jìn)一步增強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)品海外銷售(包括生產(chǎn))占總規(guī)模的10%
。許海東建議
，車企需做好打“持久戰(zhàn)”的準(zhǔn)備。海外發(fā)展是一項(xiàng)長期戰(zhàn)略
，在最初的5～10年都需要不斷地投入和積累
，包括完善服務(wù)體系、工廠布局以及品牌建設(shè)等
，只有把基礎(chǔ)打牢
，才能“生根發(fā)芽”，最終實(shí)現(xiàn)盈利
。許海東強(qiáng)調(diào)
，中國汽車企業(yè)需增強(qiáng)海外發(fā)展戰(zhàn)略的體系規(guī)劃能力，進(jìn)行全方位的提升
。
張建平提出
，結(jié)構(gòu)調(diào)整和升級換代仍是當(dāng)下我國汽車出口的關(guān)鍵詞，中國汽車企業(yè)還需持續(xù)不斷地朝著中高端方向前行
。此外
，中國汽車行業(yè)應(yīng)繼續(xù)著力布局以“一帶一路”沿線國家為代表的國際市場，在走出去的過程中發(fā)揮自身的優(yōu)勢和特長
。
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