發(fā)展新能源汽車，是全世界汽車業(yè)的共同目標
。不同國家對發(fā)展新能源汽車的愿景是不同的
，中國發(fā)展新能源汽車的愿景是“從汽車大國走向汽車強國”。不同國家發(fā)展新能源汽車的技術路線也是不同的
。中國新能源汽車產業(yè)發(fā)展趨勢同樣體現(xiàn)在發(fā)展技術路線上的不同。
①公交車與2016年相比有所下降
，特別是純電公交車和2016年相比下降了36%
。市場上公交車總體需求下降了
，純電公交車下降幅度更高
。其原因：
(i)公交車電動化是總的趨勢。這里說的公交車動力技術變化趨勢
。交通部負責人在2018年1月20日中國電動汽車百人會論壇（2018）上提出了2020年新能源公交車比例有來的30%調整到60%
。
(ii)但是城市內的地鐵、城市之間城鐵
，500公里長途的高鐵的發(fā)展迅速
，客車需求量基本沒有增量可言了。這里說的公交車是市場變化趨勢
。
(iii)以武漢市為例
，地鐵的發(fā)展，對城市的發(fā)展貢獻
，不是公交車可以相提并論的
。這里說的公交車在城市交通結構中地位和作用的變化
。
公交車發(fā)展趨勢：加速電動化速度
，一是廣度
，二是深度。在電動公交車的基礎上
，必須推進智能駕駛技術，已經大勢所趨
，刻不容緩了
。
②電動乘用車（SUV）在2020年以前是增長性的車型。如2017年東風公司推出的SUV一次持續(xù)里程350公里
，替代目前燃油車出租車沒有問題
；2017年，純電動乘用車下朝多樣化
、品質化以及共享化的縱深發(fā)展
，取得可喜成績
。
③電動輕卡（車廂長4.2)必將成為這個城市配送市場領域的主力車
，已經基本清晰。比如東風公司推出的持續(xù)280公里以上電動輕卡（車廂長4.2)被市場普遍看好
。
④東風公司原來規(guī)劃是到2020年新能源汽車產年銷量要實現(xiàn)36萬輛（含乘用車
、卡車）占全國200萬輛規(guī)劃的18%。2017年東風公司產銷量位居第二
，上汽居第一
。到了2020年上汽、東風
、一汽
、長安4家新能源汽車合計不會少160萬輛。
⑤電動微面在目前城市配送車市場上是大家普遍認可的車型
，普遍具有有持續(xù)200公里能力
，將是2018年交通部啟動綠色物流示范工程必備的車型
。
⑥動力電池配套三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池已經是并駕齊驅
，其合計占比達到90%以上，后續(xù)發(fā)展是高鎳三元鋰電池占比越來越高
，高鎳三元鋰電300Kw/Kg
，已經實現(xiàn)裝車。
⑦動力電池比能量提升成績可觀
，從2008年80Kw/Kg到2017年300Kw/Kg
，成本下降幅度與預想基本吻合。發(fā)展新能源汽車
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