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、特點及發(fā)展趨勢再分析">中國新能源汽車現(xiàn)狀
、特點及發(fā)展趨勢再分析
來源：世紀能源網(wǎng) | 作者：世紀能源網(wǎng) | 2018年1月30日（） | 
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以上實例說明
，美國發(fā)展新能源汽車
，與“石油不夠用”和“溫室氣候”即使有關(guān)，不是必要的理由
，當然也不是充分理由
。
中國發(fā)展新能源汽車，最重要的理由之一是
，汽車發(fā)達國家都在發(fā)展新能源汽車
，中國不能落后
。中國近代歷史告訴中國人，“落后要挨打”
。中國選擇了一條不與其他汽車強國發(fā)展新能源汽車不同的技術(shù)路線
，一是中國汽車產(chǎn)業(yè)要擺攤“落后”局面
，二是中國要實現(xiàn)汽車強國的目標
。
四、中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
1）2017年新能源汽車產(chǎn)量接近82萬輛
，同比增長58.7%,其中：
①2017年新能源乘用車共銷售56萬臺,其中純電動乘用車累計銷售45萬臺,插電式混合動力乘用車累計銷售11萬臺
。這個領(lǐng)域純電動車輛與插電車輛相比，4.5:1.1輛
。
②2017年新能源專用車共計銷售15.2萬臺
，同比增長279.39%。2017年新能源專用車各細分市場中
，城市配送車共銷售14.8萬臺
。市政環(huán)衛(wèi)車和其他作業(yè)車占比相當，銷量都在1800以上
。這個領(lǐng)域全部是純電動
。
③大客車（基本上是純電動公交車和通勤車）為10萬輛左右。這個領(lǐng)域的公交車和通勤車全部是純電動
。
（注意：中國汽車工業(yè)協(xié)會1月11日發(fā)布的數(shù)據(jù)
，2017年我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達到了79.4萬輛和77.7萬輛，同比分別增長53.8%和53.4%
。統(tǒng)計口徑不同
，報告的數(shù)據(jù)有差異。）
2）在動力電池配套企業(yè)數(shù)量方面
，2017年企業(yè)數(shù)量為83家
。動力電池全年達374億瓦時，同比增33%
。
中國汽車工業(yè)協(xié)會1月11日發(fā)布的數(shù)據(jù)
，2017年新能源汽車動力電池總配套量達到370.6億WH，其中
，乘用車配套量139.8億Wh
，占比37.72%；客車配套量145.7億Wh
，占比39.31%
；專用車配套量85.1億Wh，占比22.95%
。鋰離子電池配套量369億Wh
，占配套量的99.56%
。其中，三元：165.6億WH
，占鋰離子電池配套量的44.87%
；磷酸鐵鋰：180.7億Wh，占比48.96%
；錳酸鋰：15.4億Wh
，占比4.17%；鈦酸鋰：7.4億Wh
，占比2%
。2017年我國再次成為全球最大的動力電池應用市場。
新能源整車規(guī)模代表產(chǎn)業(yè)鏈的綜合水平
，年產(chǎn)能82萬輛
，同比增長58.7%。又是世界第一是水平
。動力電池全年達374億瓦時
，同比增33%，代表中國動力電池產(chǎn)業(yè)
，這一關(guān)鍵技術(shù)
，完成可以支持中國純電動汽車技術(shù)往前推進下去。
五
、中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢
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