財聯(lián)社1月11日訊，乘聯(lián)會表示
，新能源乘用車2020年銷量117萬輛，預計2021年150萬輛
，市場化的增量成為主力
。2020年12月新能源乘用車批發(fā)銷量達到21.0萬輛
，同比增長53.6%
，環(huán)比11月增長15.6%。
此外
，乘聯(lián)會數據顯示
，中國12月份廣義乘用車零售銷量232萬輛，同比增加6.5%
。中國2020年廣義乘用車零售銷量1960.5萬輛
，同比減少6.8%
。
具體來看：
1、12月全國乘用車市場回顧
零售：12月乘用車市場零售達到228.8萬輛
，同比去年12月增長6.6%，實現(xiàn)了連續(xù)6個月7%左右的近兩年最高增速
。今年1-12月的零售累計達到1928.8萬輛
，同比增速-6.8%，較1-11月累計增速-8.3%提升1.5個百分點
，體現(xiàn)行業(yè)的穩(wěn)步回暖態(tài)勢
。
相對于2019年乘用車零售-7.3%，2020年零售-6.8%的增速好于2019年表現(xiàn)
，這也是疫情下的難得成就
。2020年全國乘用車市場一季度下降41%，二季度下降3.6%
，7-12月增速保持在8%左右強勢增長態(tài)勢
。這首先是宏觀經濟和出口市場超預期的回暖，尤其是歐美疫情背景下的中國出口表現(xiàn)較強
，穩(wěn)定了消費信心。其次是去年部分地區(qū)7月“國六”實施后導致的車市低基數的特殊因素促進
。第三是2020年下半年新能源車零售的超強回暖態(tài)勢明顯
，推動車市走強。
12月環(huán)比11月的零售增長9.9%
，這相對歷年的平均環(huán)比增速基本持平
。雖然春節(jié)較晚，但各地促消費政策年底收官
，加之新能源火爆
，12月車市保持較強的增長氣氛。
12月豪華車零售同比增長26%
，環(huán)比11月下降1%
，繼續(xù)保持強勢增長特征
。消費升級的高端換購需求仍舊旺盛
，但12月批發(fā)放緩暫時抑制零售增長。
12月自主品牌零售同比增長4%
，環(huán)比11月增長10%
。自主品牌批發(fā)市場份額42.3%，較同期份額增長1.2%;但國內零售份額39.5%
，同比微降0.3個百分點
。部分國有自主表現(xiàn)超強
，紅旗、長城
、奇瑞
、蔚來等品牌同比高增長。
12月主流合資品牌零售同比增長5%
，但環(huán)比11月增長13%;其中美系市場零售份額達到10%
，同比增長2.7個百分點，表現(xiàn)超強
。日系品牌23.5%
，同比增長2.5個百分點，超越德系1.5個百分點
。
20年1-12月的全國乘用車市場累計零售1928.8萬輛
，零售同比累計下降6.8%，今年累計銷量同比下降140萬輛
，約占去年零售總量6.9個百分點
。今年零售下降主要是受到春節(jié)偏早和疫情因素對一季度影響208萬輛，二季度零售同比損失只有17萬輛
，下半年的7-12月出現(xiàn)增量84萬輛
。
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