氫能被視為21世紀最具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉础?019年1—3月
，韓國
、歐盟和日本陸續(xù)發(fā)布了氫能領(lǐng)域的最新規(guī)劃
。
一
、韓國政府出臺《氫能經(jīng)濟發(fā)展路線圖》
2019年1月，韓國政府發(fā)布《氫能經(jīng)濟發(fā)展路線圖》，希望以氫燃料電池汽車和燃料電池為核心
，把韓國打造成世界最高水平的氫能經(jīng)濟領(lǐng)先國家
，到2040年創(chuàng)造出43萬億韓元的年附加值和42萬個就業(yè)崗位。為實現(xiàn)上述目標(biāo)
，韓國政府將重點在氫燃料電池汽車
，加氫站，氫能發(fā)電
，氫氣生產(chǎn)
、存儲和運輸，安全監(jiān)管等方面采取措施
。
韓國政府認為
，發(fā)展氫能經(jīng)濟能夠減少溫室氣體和細顆粒物排放，幫助實現(xiàn)能源多元化
，降低海外能源依存度;能夠在交通運輸領(lǐng)域(汽車和船舶制造)和能源領(lǐng)域(氫能發(fā)電)創(chuàng)造新市場和新產(chǎn)業(yè);氫氣生產(chǎn)
、存儲、運輸
、加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)能夠帶動其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)
，培育一批中小企業(yè)和骨干企業(yè)，成為國家未來增長引擎
。
因此
，2018年8月韓國政府將“氫能產(chǎn)業(yè)”確定為三大創(chuàng)新增長戰(zhàn)略投資領(lǐng)域之一。9月
，韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部成立氫能經(jīng)濟推進委員會，并著手制定《氫能經(jīng)濟發(fā)展路線圖》(以下簡稱《路線圖》)
。2019年1月
，經(jīng)過跨部門協(xié)商，文在寅總統(tǒng)正式發(fā)布該《路線圖》
，宣布韓國將大力發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)
，引領(lǐng)全球氫能市場發(fā)展。
《路線圖》的愿景是以氫燃料電池汽車和燃料電池為核心
，將韓國打造成世界最高水平的氫能經(jīng)濟領(lǐng)先國家
。具體來說：到2040年，使韓國氫燃料電池汽車和燃料電池的國際市場占有率達到世界第一;使韓國從化石燃料資源匱乏國家轉(zhuǎn)型為清潔氫能源產(chǎn)出國
。韓國政府提出
，如果該路線圖順利落實，到2040年可創(chuàng)造出43萬億韓元的年附加值和42萬個就業(yè)崗位
，氫能產(chǎn)業(yè)有望成為創(chuàng)新增長的重要動力
。《路線圖》主要涉及氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展五大領(lǐng)域。
(一)氫燃料電池移動出行
目標(biāo)：到2040年
，累計生產(chǎn)620萬輛氫燃料電池汽車
，建成1200座加氫站。
(1)到2040年
，使氫燃料電池汽車累計產(chǎn)量達到620萬輛
。
其中，290萬輛面向韓國國內(nèi)市場
，330萬輛用于出口
，包括氫燃料電池轎車、氫燃料電池巴士
、氫燃料電池出租車
、氫燃料電池卡車。
在氫燃料電池轎車方面
，目前韓國的累計產(chǎn)量為1800輛
，政府計劃到2022年將累計產(chǎn)量提升至8.1萬輛，其中6.5萬輛面向韓國國內(nèi)市場
，1.6萬輛用于出口
，并使膜電極組件、氣體擴散層等主要零部件的國產(chǎn)化率達到100%
。到2025年
，建成年產(chǎn)量達10萬輛的生產(chǎn)體系，屆時氫燃料電池轎車售價有望降至目前的一半
，即3000萬韓元(約合人民幣19萬元)左右
，基本與燃油車價格持平。
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