，同時(shí)也將推動(dòng)全球視野下新能源產(chǎn)業(yè)資源的協(xié)同發(fā)展。

美國(guó)新能源“困局”

盡管傳統(tǒng)汽車巨頭決心斷臂轉(zhuǎn)型

，動(dòng)力電池巨頭“磨刀霍霍”，但是美國(guó)新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展并不如想象中順暢。

一方面

，特朗普政府對(duì)于新能源汽車發(fā)展缺乏興趣，甚至是持反對(duì)態(tài)度。在商人出身的特朗普看來(lái)，讓傳統(tǒng)依靠化石燃料驅(qū)動(dòng)的汽車擁有足夠的市場(chǎng)，美國(guó)才能夠賣更多的石油賺更多的利潤(rùn)。

作為美國(guó)最大的清潔能源市場(chǎng)

，加利福尼亞州制定自己的排放要求和要求增加更多的零排放車輛的政策，均遭到特朗普政府的反對(duì)。特朗普政府認(rèn)為，加州的政策是在讓汽車制造商花費(fèi)數(shù)百億美元開發(fā)出大多數(shù)消費(fèi)者不想要的車輛，這只會(huì)導(dǎo)致政府虧本。

去年年底

，特朗普政府一度計(jì)劃取消加利福尼亞州的法定權(quán)利，從而不能再運(yùn)用法規(guī)來(lái)推動(dòng)汽車制造商銷售更多電動(dòng)汽車。

12月3日

，美國(guó)白宮首席經(jīng)濟(jì)顧問(wèn)庫(kù)德洛表示，美國(guó)政府正在考慮取消對(duì)電動(dòng)汽車的補(bǔ)貼，“從政策方面而言