“這些事關(guān)新能源汽車和動(dòng)力電池推廣
、應(yīng)用的難題
，很多都以關(guān)鍵材料為突破口
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！眳卿h說，應(yīng)根據(jù)市場(chǎng)對(duì)電池性能的需求來設(shè)計(jì)
、研發(fā)相應(yīng)的新材料
。比如
，發(fā)展高比容
、低成本的電池正極材料
，就需要我們從電池反應(yīng)機(jī)理和基礎(chǔ)材料入手來研究和突破；為滿足在高寒高海拔地區(qū)使用新能源汽車的要求
，就要從電池材料入手
，提高電池的溫度適應(yīng)性與可靠性……
高俊華呼吁，下一步
，國家對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼應(yīng)引導(dǎo)企業(yè)在滿足一定續(xù)駛里程的前提下
，結(jié)合動(dòng)力電池能量密度，優(yōu)化綜合性能做好產(chǎn)品
，降低成本
、固化產(chǎn)能，并可在此基礎(chǔ)上補(bǔ)貼傾向于單位能耗低
、安全性好
、電池壽命長(zhǎng)的產(chǎn)品。
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