，每一部分都要有一個(gè)最基本的安全要求。只有作為一個(gè)聯(lián)合的體系去共同協(xié)作，才能做出一個(gè)比較好而且相對(duì)安全的電池系統(tǒng)，應(yīng)用于整車上，而并不是把某一部分的安全壓力都集中在某個(gè)環(huán)節(jié)上。

為此，天津力神電池股份有限公司黨委書(shū)記

、董事長(zhǎng)秦興才提出兩點(diǎn)建議：一是制定動(dòng)力電池的國(guó)家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，動(dòng)力電池企業(yè)要和整車廠建立科學(xué)、完善的質(zhì)量協(xié)議，這不僅將助推行業(yè)健康發(fā)展，也會(huì)減少售后服務(wù)的壓力。二是電池廠和整車廠要一起加強(qiáng)動(dòng)力電池全生命周期的安全性研究和管理，電池的初始安全不代表全生命周期的安全，要盡快出臺(tái)新能源汽車檢測(cè)的規(guī)范。