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行業(yè)新聞

新能源汽車(chē)補(bǔ)貼退坡提速 地方補(bǔ)貼或取消

來(lái)源:世紀(jì)能源網(wǎng) | 作者:佚名 | 2017年12月19日() | 打印內(nèi)容 打印內(nèi)容

后補(bǔ)貼時(shí)代:補(bǔ)貼政策包正在“路上”

首先,應(yīng)用場(chǎng)景的擴(kuò)張,為新能源汽車(chē)的多元化消費(fèi)市場(chǎng)提供了空間:有研報(bào)稱(chēng)

,分時(shí)租賃新能源汽車(chē)有望在2025年實(shí)現(xiàn)600萬(wàn)輛的規(guī)模,目前為30萬(wàn)輛左右
;網(wǎng)約車(chē)細(xì)則不斷出臺(tái),不少城市要求新增專(zhuān)車(chē)份額需要用新能源汽車(chē)
,新能源汽車(chē)和傳統(tǒng)燃油車(chē)替代切換有市場(chǎng)前景
;此外,出租車(chē)市場(chǎng)電動(dòng)化正在加速
,目前有11個(gè)省
,74個(gè)市規(guī)劃了出租車(chē)電動(dòng)化要求,落地實(shí)施箭在弦上

在財(cái)政補(bǔ)貼退坡的同時(shí)

,有關(guān)部委正用一攬子計(jì)劃規(guī)范、推廣新能源汽車(chē)的進(jìn)一步發(fā)展

過(guò)去數(shù)年實(shí)踐中

,政府運(yùn)用在新能源行業(yè)上的政策工具逐步增加,既有財(cái)稅支持
、也可以通過(guò)免限購(gòu)
、免限行等政策工具;國(guó)家層面推動(dòng)的部委從2-3個(gè)增加至18個(gè)

此前

,財(cái)政部經(jīng)濟(jì)建設(shè)司副司長(zhǎng)宋秋玲也透露,財(cái)政部會(huì)同工信部
、科技部
、發(fā)改委、能源局等部門(mén)
,正在針對(duì)新能源車(chē)補(bǔ)貼建立一整套財(cái)稅政策體系
,補(bǔ)貼從單項(xiàng)政策到政策組合拳
,政策體系不斷完善。

據(jù)記者了解

,針對(duì)“后補(bǔ)貼時(shí)代”
,已有多家機(jī)構(gòu)聯(lián)合研究應(yīng)對(duì)辦法,包括稅收支持政策
、2020年后續(xù)補(bǔ)貼政策研究、交通差異化政策
、充電基礎(chǔ)設(shè)施支持政策和雙積分政策
、商業(yè)模式研究等方面。

今年9月

,中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心
、中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)、中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)聯(lián)合開(kāi)展的《后補(bǔ)貼時(shí)代新能源汽車(chē)支持政策體系研究》課題啟動(dòng)會(huì)舉行
,探討如何實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在補(bǔ)貼退出后平穩(wěn)過(guò)渡
、持續(xù)發(fā)展。

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