氫能發(fā)展怎么辦
嘉賓
何廣利 中國(guó)氫能聯(lián)盟專家委員會(huì)委員
，國(guó)家能源集團(tuán)北京低碳清潔能源研究院氫能技術(shù)開發(fā)部經(jīng)理
、高級(jí)工程師
郭焦峰 國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心資源與環(huán)境政策研究所研究員
張福東 能源戰(zhàn)略學(xué)者
朱德權(quán) 清華工業(yè)開發(fā)研究院副院長(zhǎng)、濱化集團(tuán)股份有限公司董事長(zhǎng)
薛克鑫 上海中油申能氫能科技有限公司副經(jīng)理
對(duì)于石油石化企業(yè)而言
，可將哪種技術(shù) 路徑作為突破口推動(dòng)氫能發(fā)展?
張福東：氫能產(chǎn)業(yè)處于早期市場(chǎng)開拓階段
，資源供給驅(qū)動(dòng)市場(chǎng)發(fā)展
，市場(chǎng)消費(fèi)拉動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
。以氫為代表的新能源發(fā)展主要受技術(shù)制約。建立以管線為載體
、以氫傳導(dǎo)為核心的能源互聯(lián)網(wǎng)
，是實(shí)現(xiàn)油氣與新能源整合的重要技術(shù)創(chuàng)新。石油企業(yè)可利用龐大的加油站網(wǎng)點(diǎn)
，加快布局加氫站終端建設(shè)
，搶占市場(chǎng)先機(jī)。例如
，實(shí)行加氫站和加油站聯(lián)建模式
，或者加氫
、加油、加氣和充電共建模式
，可大幅節(jié)約成本
。
何廣利：傳統(tǒng)化石燃料制氫存在碳排放的問(wèn)題，所以從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看
，要大力發(fā)展可再生能源制氫
，但目前成本較高。為推動(dòng)氫能源綠色發(fā)展
，有以下路徑可選擇：一是提高傳統(tǒng)化石原料制氫的能效
、降低消耗，從而降低生產(chǎn)單位質(zhì)量氫氣所產(chǎn)生的碳排放
。二是耦合可再生能源及傳統(tǒng)的制氫方式
，探索二氧化碳的利用途徑，逐步實(shí)現(xiàn)綠氫替代
。三是大力發(fā)展可再生能源
，降低可再生能源發(fā)電成本，同時(shí)積極探索發(fā)電側(cè)
、電網(wǎng)側(cè)
、制氫側(cè)的不同結(jié)合模式，降低綜合制氫成本
。
朱德權(quán)：在氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期
，以工業(yè)副產(chǎn)氫為主的藍(lán)氫由于成本低會(huì)占主要份額，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看
，綠氫是主流
。為降低綠氫制造成本，需要加大以水電解技術(shù)為核心的綠氫制造成套設(shè)備的研究和投資力度
，通過(guò)研究提高水電解效率
，解決關(guān)鍵技術(shù)并通過(guò)規(guī)模化生產(chǎn)來(lái)降低裝備成本
，從而降低綠氫制造成本
。
郭焦峰：目前氫的制取方式主要有三種較為成熟的技術(shù)路線：一是以煤炭、天然氣為代表的化石能源重整制氫;二是以焦?fàn)t煤氣
、氯堿尾氣
、丙烷脫氫為代表的工業(yè)副產(chǎn)氣制氫;三是通過(guò)電能分解水的電解水制氫。前兩種制氫方法的優(yōu)點(diǎn)是能量轉(zhuǎn)化
、制氫效率較高
，技術(shù)成熟、成本較低;缺點(diǎn)是碳排放量高
，氣體雜質(zhì)多
、需要提純
。第三種方法的優(yōu)點(diǎn)是產(chǎn)氫的雜質(zhì)少，碳排放量低;缺點(diǎn)是能耗較高
，能量轉(zhuǎn)化效率較低
，目前成本總體較高。國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)石油石化企業(yè)具有石油煉化
、天然氣產(chǎn)業(yè)的明顯優(yōu)勢(shì)
，在有較好資源和利用場(chǎng)景的地區(qū)，可考慮利用井口氣制氫
。
如何統(tǒng)籌推進(jìn)加氫站建設(shè)
、培育燃料電池 汽車市場(chǎng)及完善運(yùn)氫環(huán)節(jié)?
何廣利：氫能車輛和加氫站的互相依存關(guān)系，導(dǎo)致了兩者互為依托
。參照國(guó)內(nèi)外經(jīng)驗(yàn)
，兩者解耦的可參考路徑有：一是鼓勵(lì)大型能源企業(yè)或者聯(lián)合體企業(yè)適當(dāng)超前布局加氫站，從而避免車等站的情況出現(xiàn)
。二是結(jié)合燃料電池汽車技術(shù)和產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)
，科學(xué)選擇應(yīng)用場(chǎng)景，從而盡量提高加氫站的利用率
。三是鼓勵(lì)和支持加氫站裝備
、技術(shù)和零部件國(guó)產(chǎn)化技術(shù)開發(fā)。四是推動(dòng)政策進(jìn)一步完善
。針對(duì)車用氫能需求
，在符合危險(xiǎn)化學(xué)品管理大原則的基礎(chǔ)上，對(duì)氫能的管理制定區(qū)別化的政策和法規(guī)
。
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