，受新能源汽車(chē)行業(yè)興起等因素影響，全球鋰價(jià)就開(kāi)始快速上漲，但隨后因澳大利亞、智利等國(guó)主要生產(chǎn)商陸續(xù)加碼擴(kuò)產(chǎn)，鋰價(jià)又于2018年初進(jìn)入下行通道，全球鋰市場(chǎng)更是出現(xiàn)長(zhǎng)達(dá)兩年的供應(yīng)過(guò)剩。如今，隨著傳統(tǒng)車(chē)企及新興科技企業(yè)的加入，動(dòng)力電池需求猛增，全球范圍內(nèi)鋰原料需求已愈加高企，進(jìn)而推動(dòng)鋰價(jià)再度快速上漲。

市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Benchmark Mineral Intelligence在最新的一份報(bào)告中指出

，由于磷酸鐵鋰電池需求激增，今年1月，中國(guó)碳酸鋰價(jià)格同比上漲了40%以上，中國(guó)市場(chǎng)已成為全球鋰價(jià)的重要支撐。該機(jī)構(gòu)鋰行業(yè)分析師George Miller指出，此輪鋰原料價(jià)格上漲不僅影響到了中國(guó)本土市場(chǎng)，目前南美、澳大利亞等主要產(chǎn)地鋰原料價(jià)格也都出現(xiàn)了一定程度的上浮。

在此情況下

，業(yè)內(nèi)分析師普遍認(rèn)為，未來(lái)數(shù)年里，全球電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量的提升將推動(dòng)鋰市場(chǎng)進(jìn)入新的上升周期。

George Miller在接受路透社采訪時(shí)曾指出