，還更加強調“事中、事后管理”。

根據(jù)修改意見顯示

，之所以要對準入管理規(guī)定進行調整，主要是為了更加適應我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需求。我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展已有十年時間，這期間大量的資本爭相涌入，跨界造車頻現(xiàn)，對于企業(yè)而言，最渴盼的就是消費市場的日趨成熟，競爭的日漸充分，這將在很大程度上促進企業(yè)產(chǎn)品力的不斷提升。

國家新能源汽車創(chuàng)新工程專家組組長王秉剛認為

，此前的準入規(guī)則，更多是對企業(yè)的生產(chǎn)資質進行審核，但忽視了正常生產(chǎn)后的產(chǎn)品質量保證。

實踐證明

，獲得“雙資質”牌照并不意味著企業(yè)在市場中獲得了“免死金牌”，企業(yè)參與競爭，仍然要靠真正的硬實力贏得市場。調整后的準入規(guī)定將目光更加聚焦于企業(yè)的生產(chǎn)后的監(jiān)督和管理。崔東樹認為，對新能源汽車準入條件的修改，是與時俱進的舉措，更加符合企業(yè)的實際需求，也進一步放寬了事前準入，強化了事中事后監(jiān)督管理，可以給市場和企業(yè)帶來更多的選擇空間。

此外

，他還強調，當前新能源汽車市場前期的盲目投資項目已有所降溫，新的準入規(guī)則更強調生產(chǎn)和產(chǎn)品質量保障，有利于推動企業(yè)的前端研發(fā)設計，也更有利于推動生產(chǎn)制造的合理分工，對行業(yè)發(fā)展更加利好