，“缺點(diǎn)什么”的答案終于揭曉：美股上市公司百度(BIDU.US)股價(jià)單日上漲13.83%
，市值重回600億美元，并且在第二天持續(xù)上漲
，股價(jià)一度回到200美元以上
。
投資者終于納過(guò)悶來(lái)，看了這么多新能源、智能汽車(chē)企業(yè)之后
，百度和它旗下的阿波羅(Apollo)其實(shí)一直在這個(gè)舞臺(tái)中從未下場(chǎng)
。
資本市場(chǎng)短期非理性，但長(zhǎng)期一定理性
。投資者不相信被埋沒(méi)的價(jià)值
，也不相信嗓門(mén)最高的呼號(hào)
，能夠創(chuàng)造長(zhǎng)期價(jià)值的企業(yè)
，最終會(huì)受到長(zhǎng)期的認(rèn)可。
新能源汽車(chē)的“新語(yǔ)境”——智能化百度的股價(jià)市值表現(xiàn)
，在2018年中-2020年一季度之間
，陷入了長(zhǎng)時(shí)間的調(diào)整當(dāng)中。除了宏觀經(jīng)濟(jì)狀況導(dǎo)致的企業(yè)廣告投放低潮外
，另外一個(gè)非常重要的原因在于
，這個(gè)時(shí)間正好與智能汽車(chē)的發(fā)展陷入低潮期相吻合，有關(guān)百度的想象空間(長(zhǎng)期價(jià)值估算)受到了影響
。
時(shí)間進(jìn)入到2020年
，以特斯拉、蔚來(lái)
、比亞迪(01211)為代表的新能源主機(jī)廠率先緩過(guò)神來(lái)
，伴隨著汽車(chē)交付量的提升，股價(jià)大幅度上漲
。
百度股價(jià)表現(xiàn)(2020年3月-12月)來(lái)源：東方財(cái)富
這代表了中美兩地市場(chǎng)對(duì)于新能源汽車(chē)商業(yè)邏輯的肯定
。而隨著新能源車(chē)輛上路越來(lái)越多
，人們已經(jīng)不再滿足于簡(jiǎn)單的出行
，而是對(duì)新能源語(yǔ)境下的“新功能”有了更高的期待。
這時(shí)
，市場(chǎng)也隨之開(kāi)始更加重視自動(dòng)駕駛
、軟件類、共享出行類企業(yè)的發(fā)展情況
。自2020年二季度開(kāi)始
，UBER(UBER.US)、百度的股價(jià)都在上漲
，整車(chē)廠中具有軟件優(yōu)勢(shì)的小鵬汽車(chē)則股價(jià)跳漲
，迅速翻倍。
這些企業(yè)之中
，股價(jià)漲幅最為兇猛的當(dāng)屬百度
。大漲的導(dǎo)火索
，是市場(chǎng)傳聞中的與數(shù)家企業(yè)接洽組建電動(dòng)汽車(chē)合資事宜。據(jù)傳聞
，這其中包括了吉利汽車(chē)(00175)
、廣汽(02238)、一汽在內(nèi)的數(shù)家公司
。就在剛剛不久前
，還傳出了百度或?qū)⑴c威馬聯(lián)手造車(chē)，目前雙方正對(duì)可能的合作模式進(jìn)行商議
。
不論是整車(chē)廠還是百度
，對(duì)此都沒(méi)有表態(tài)，但市場(chǎng)給出了非常積極的反饋
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