三元電池成本目前高出磷酸鐵鋰20%左右，同樣的續(xù)航里程
，用鐵鋰電池的安全性更高，成本更低
，對(duì)車(chē)企來(lái)說(shuō)不香嗎?最典型的是特斯拉在海外使用的是松下的NCA電池，而到了國(guó)內(nèi)就換成了寧德提供的磷酸鐵鋰電池
，于是可以看到
，國(guó)產(chǎn)model 3的價(jià)格從35.6萬(wàn)一路下降至27萬(wàn)，性?xún)r(jià)比越來(lái)越高
。
專(zhuān)利壁壘消除 海外市場(chǎng)打開(kāi)
目前特斯拉已在國(guó)內(nèi)將標(biāo)續(xù)版本全面替換磷酸鐵鋰
，戴姆勒也在投資者交流中表示在入門(mén)級(jí)車(chē)型中引入LFP電池
，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)
，LFP電池用于A00級(jí)車(chē)型今年下半年也在持續(xù)提升。另外
，過(guò)去LFP電池出口海外存在專(zhuān)利壁壘
。LFP三大專(zhuān)利中
，核心為電池材料基礎(chǔ)專(zhuān)利WO9740541與正極包覆專(zhuān)利CA2270771于2020年10月30日到期
，而另一大專(zhuān)利為合成專(zhuān)利，國(guó)內(nèi)企業(yè)可通過(guò)其他合成工藝?yán)@開(kāi)
。核心專(zhuān)利全球到期后
，鐵鋰電池出口不再有門(mén)檻。
鋰電池：磷酸鐵鋰存在預(yù)期差
主要標(biāo)的簡(jiǎn)析
鐵鋰電池領(lǐng)域有機(jī)構(gòu)在關(guān)注
，保險(xiǎn)一點(diǎn)的話(huà)，可以等接下來(lái)季度的數(shù)據(jù)去驗(yàn)證
，但需要說(shuō)明一點(diǎn)的是
，鋰電池產(chǎn)業(yè)邏輯很硬，等數(shù)據(jù)出來(lái)
，買(mǎi)點(diǎn)可能也不同
。
投資標(biāo)的來(lái)看
，國(guó)內(nèi)老牌電池廠(chǎng)都有磷酸鐵鋰產(chǎn)能
，寧德和億緯鋰能就不多說(shuō)
，都在高位
，難有好的買(mǎi)點(diǎn)。一直堅(jiān)持磷酸鐵鋰路線(xiàn)且綁定大眾的國(guó)軒高科可能是不錯(cuò)的機(jī)構(gòu)標(biāo)的
。
另外，次新股德方納米也是聚焦磷酸鐵鋰
，最近很多機(jī)構(gòu)在推
，股價(jià)也是創(chuàng)歷史新高
。它的上漲
，主要是最近鐵鋰正極漲價(jià)了。根據(jù)百川網(wǎng)的數(shù)據(jù)
，11月中旬以來(lái)
，磷酸鐵鋰電池正極企業(yè)發(fā)函漲價(jià)，價(jià)格提升約2000元
，大概6個(gè)點(diǎn)
，幅度不大，但這是近年來(lái)首次漲價(jià)
，主要是上游碳酸鋰受供需兩端拉動(dòng)出現(xiàn)漲價(jià)，價(jià)格向下傳導(dǎo)所致
。而公司目前擁有的鐵鋰正極產(chǎn)能僅次于國(guó)軒高科
，明年還有3.5萬(wàn)噸的擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃，是業(yè)績(jī)彈性最好的標(biāo)的之一
。
鋰電材料中
，隔膜領(lǐng)域的星源材質(zhì)近期有點(diǎn)底部反轉(zhuǎn)的意味。寧德時(shí)代隔膜一直由恩捷獨(dú)供
，市場(chǎng)傳言寧德有意培育星源材質(zhì)為二供
，消息不清楚真假，但看星源材質(zhì)的產(chǎn)能以干法為主
，主要用于磷酸鐵鋰，如果結(jié)合寧德給特斯拉做的配套電池路線(xiàn)來(lái)看
，還真有這個(gè)可能
。公司的產(chǎn)能正在大規(guī)模建設(shè)中，遠(yuǎn)期規(guī)劃產(chǎn)能20億平米
，目前10億，但明年公司沒(méi)有新產(chǎn)能投放
，業(yè)績(jī)預(yù)估只有2-3億元
，財(cái)務(wù)壓力也會(huì)很大
，目前融資缺口有40多億
，這是目前兩個(gè)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。
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