。

記者注意到

，上半年增長(zhǎng)較弱的是純電動(dòng)車，達(dá)到10520輛，同比增長(zhǎng)3%�！皬�3月份開始，純電動(dòng)進(jìn)口車型就出現(xiàn)了同比的負(fù)增長(zhǎng)現(xiàn)象，4月份的進(jìn)口量極低應(yīng)該也是受到增值稅調(diào)整的影響，4月——5月兩個(gè)月的進(jìn)口純電動(dòng)車合計(jì)銷量也是負(fù)增長(zhǎng)，這體現(xiàn)了以特斯拉為代表的進(jìn)口電動(dòng)車表現(xiàn)并不是很理想，”崔東樹表示。

中國(guó)進(jìn)出口新能源車

價(jià)差巨大

相比進(jìn)口新能源汽車銷售結(jié)構(gòu)大變

，我國(guó)新能源汽車出口依然是以低端的低速電動(dòng)汽車為主，去年純電動(dòng)汽車占新能源汽車總出口的99%左右，覲見也在90%以上�！澳壳暗募冸妱�(dòng)乘用車以微型低速電動(dòng)車為主，出口單價(jià)極低，仍有巨大提升空間，”崔東樹告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者。