，而合資車企、新勢(shì)力造車企業(yè)、大型國(guó)有集團(tuán)車企、外資獨(dú)資車企、平臺(tái)運(yùn)營(yíng)公司等仍未發(fā)力。隨著主要市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)者悉數(shù)入場(chǎng)放量，其對(duì)上游供應(yīng)鏈的格局會(huì)有很大調(diào)整。

2）動(dòng)力電池行業(yè)處于升級(jí)調(diào)整期

，多重因素影響格局變化。

產(chǎn)業(yè)鏈原材料供需失衡，價(jià)格大幅波動(dòng)

；價(jià)格、盈利能力下滑；產(chǎn)品性能持續(xù)提升；產(chǎn)業(yè)鏈三角債等問(wèn)題影響競(jìng)爭(zhēng)格局變化的主要要素。

這對(duì)動(dòng)力電池的綜合實(shí)力考驗(yàn)提升，未來(lái)動(dòng)力電池企業(yè)需要在研發(fā)能力

、生產(chǎn)制造管理能力、成本控制能力、供應(yīng)鏈管理等方面持續(xù)投入，以保持持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)力。