，隨著公司產(chǎn)能的逐漸爬坡、新能源汽車產(chǎn)銷量快速發(fā)展，2017年以來寧德時代繼續(xù)開拓下游海內(nèi)外客戶，進(jìn)一步擴(kuò)大客戶區(qū)域覆蓋面積，以增加動力電池的出貨量。

（3）隨著補(bǔ)貼政策不斷向高能量密度

、高續(xù)航里程調(diào)整，龍頭企業(yè)率先布局三元動力電池的優(yōu)勢開始凸顯

在2018年版《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補(bǔ)貼政策的通知》中

，過渡期之后只有系統(tǒng)能量密度超過140Wh/kg才能得到1.1倍補(bǔ)貼，這對于產(chǎn)品具有高能量密度優(yōu)勢的企業(yè)屬于利好。

除寧德時代以外

，比亞迪作為1-5月新能源汽車?yán)塾嬩N量排名第一，高達(dá)55434輛銷量保證比亞迪動力電池可觀的裝機(jī)量。同時，比亞迪三元動力電池占比的逐漸上升。

GGII數(shù)據(jù)顯示，2018年1-5月比亞迪裝機(jī)量達(dá)到2.56GWh，市場占比20.22%

，高于去年同期2.47個百分點，雖然與寧德時代有一定差距，但也大幅高于第三名13.82個百分點。寧德時代與比亞迪市場第一梯隊地位穩(wěn)固。

此外，與去年同期相比

，今年1-5月裝機(jī)量前十的企業(yè)中，億緯鋰能、力神、萬向、國能及智航新能源都是前十新進(jìn)企業(yè)，特別是除萬向以外的其他幾家企業(yè)在去年下半年排名就已經(jīng)有明顯上升