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行業(yè)新聞

世界液體運輸：石油的運輸

來源：百家號 | 作者：熊與豹 | 2024年2月20日（） | 打印內(nèi)容

一

、石油運輸方式及特點

石油運輸方式主要有海上油輪運輸

、管道運輸

，河運、鐵路運輸

、公路運輸?shù)�

。石油運輸?shù)奶攸c：

①石油運輸?shù)囊髞碜允蜕a(chǎn)地和世界石油消費地的分離，

②運輸成本在原油成本中占相當(dāng)大的比重

。

③石油運輸往往需要特定的容器

，由此推動了管道運輸?shù)陌l(fā)展，但技術(shù)和經(jīng)濟的風(fēng)險限制了管道的普遍應(yīng)用

。

④油輪運輸和管道運輸是石油運輸?shù)闹饕绞�

，如果需要大量運輸石油，應(yīng)使兩者結(jié)合起來

。

二

、油輪運輸

1、油輪的類型

用于石油海上運輸?shù)拇鞍凑蛰d重噸（DWT）大小分類如下：

①靈便型油輪（Handymax Tanker）：指載重噸在1萬~5萬噸級的油輪

。該型油輪吃水較小

，能進出世界眾多港口，具有靈便

、通用的特點

。

②巴拿馬型油輪（Panamax Tanker）；指載重噸在6萬~7.5萬噸級的油輪

。受巴拿馬運河的限制

，該型船舶總長不超過 274.32m，船寬不超過32

，30m

，最大容許吃水 12.04m。

③阿芙拉型油輪（Aframax Tanker）

；指載重量在8萬~12 萬噸級的油輪

。該型油輪設(shè)計吃水一般控制在 12.20m，可以�

？看蟛糠直泵栏劭�

，并可獲得最佳經(jīng)濟性，一般又被稱為“運費型船”或“美國油輪”

④蘇伊士運河型油輪（Suezmax Tanker）：指載重量在 12 萬.20 萬噸級

、滿載狀況下可以通過蘇伊士運河的油輪

。其允許吃水不超過 17m。該船型以裝載100 萬桶原油為設(shè)計載重量

，因此又被稱為“百萬桶級油輪”

。

⑤好望角型油輪（Capesize Tanker）：多指載重量在 15 萬噸級以上的油輪。由于吃水及尺度限制不可能通過蘇伊士運河

，需繞行好望角海峽

，所以稱作好望角型。

⑥超級油輪（ Very Large Crude Oil Camrier

，VLcc）：指載重量在 20 萬~30 萬噸級的巨型油輪

。

⑦超級巨型油輪（ Ultra Large Crude Oil Carrier

，ULcC）：指載重量在 30 萬噸級以上的超大型油輪。

、當(dāng)前油輪供給狀況的新特點

①油輪需求的增長量減少

。由于石油需求流向變化減少了美國及西歐諸國對中東石油的輸入，使平均運距縮短

；溝通紅海與地中海的 SUMED 輸油管的通過能力提高

，使阿拉伯灣產(chǎn)油地到西北歐和北美的運距縮短。同時伊拉克一土耳其輸油管的重新開通

，導(dǎo)致了對西向VLCC 型油輪的需求減少

。VLCC 型油輪的需要量因受港口消沉及裝運量的限制等許多原因，今后也將減少

。但是

，由于亞洲的石油需求激增，今后東向 VLCC 型油輪將呈現(xiàn)上升趨勢

。

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