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行業(yè)新聞

，三電基礎(chǔ)知識科普">聚焦新能源：新能源汽車電池知識詳解
，三電基礎(chǔ)知識科普

來源：百家號 | 作者：新能源汽車技術(shù)老司機 | 2022年1月18日（） | 打印內(nèi)容

新能源汽車和傳統(tǒng)汽車區(qū)別最大的地方

，核心的技術(shù)就在于三電

，也就是電驅(qū)動和電池，還有電控

。

電池是和機械工業(yè)

、化學(xué)，還有電子控制相關(guān)的領(lǐng)域

。電池的核心是電芯

，電芯最關(guān)鍵的材料是正極、負極

、隔膜和電解液

。正極材料為大眾熟知的涵蓋磷酸鐵鋰以及錳酸鋰，還有鈷酸鋰和三元

、高鎳三元

。

汽車動力電池的歷史并不長，1996年通用公司推出的車型EV-1采用的是鉛酸電池

，這款車型就是現(xiàn)代電動汽車的初始架構(gòu)

。從鉛酸電池到日系混合動力的鎳氫電池，再到現(xiàn)在人氣最高的鋰電池

，汽車動力電池的歷史只有二十多年的時間

。

從新能源乘用車配置的汽車電池看來，有三十二款車型用了十七家企業(yè)的汽車電池

，其中十六家是電池企業(yè)

，另外一家是長安新能源�

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，涵蓋電芯以及電池組，還有電池管理系統(tǒng)等

。

大多數(shù)自主品牌汽車主機廠都沒有電芯以及電池組的設(shè)計能力

。

跨國汽車企業(yè)

，盡管沒有自家企業(yè)的電芯

，但是堅持獨立設(shè)計生產(chǎn)汽車電池組件以及管理系統(tǒng)，為了增強汽車動力電池的關(guān)鍵競爭力

。和大部分自主品牌有區(qū)別的是

，即便不用這家的電芯

，其能夠換個電芯品牌依然能夠設(shè)計汽車電池組，關(guān)鍵的技術(shù)還是在自家企業(yè)手里

。

現(xiàn)在的汽車動力電池中

，鎳氫電池即將被淘汰，鉛酸電池依靠保有量在支撐

，現(xiàn)在鋰電池是最主要的

。

數(shù)碼電子產(chǎn)品對鋰電池的安全性要求較低，鈷酸鋰電池最適合3C產(chǎn)品行業(yè)

，特斯拉用的就是這種電池

，續(xù)航能力較強，但是安全性不高

。

錳酸鋰電池獲得汽車動力電池市場最高的占有率

，盡管其能量密度不及三元鋰以及鈷酸鋰，但是其他綜合性能水平較高

。

國內(nèi)鋰電池的發(fā)展重心在磷酸鐵鋰電池

，國外動力鋰電池領(lǐng)域的核心就是三元鋰電池，有著比鈷酸鋰電池更高的能量密度

，成本更低

，安全性也更高�

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