“碳達(dá)峰”“碳中和”目標(biāo)引領(lǐng)下
，新能源車、低碳技術(shù)和清潔能源材料機(jī)遇廣闊
。新能源低速電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)如何打通政策堵點(diǎn)
，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展成為了行業(yè)熱議的話題
。今年兩會(huì)期間
，張?zhí)烊未韺⑻峤灰患蛾P(guān)于支持新能源低速電動(dòng)車高質(zhì)量發(fā)展廣泛形成綠色生活方式的建議》，呼吁國家進(jìn)一步加強(qiáng)對新能源低速電動(dòng)車需求側(cè)的有效管理
，打通政策堵點(diǎn)
，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，滿足人民美好生活
。
全國人大代表
、天能集團(tuán)董事長張?zhí)烊伪硎荆履茉吹退匐妱?dòng)車作為新能源交通出行工具的有機(jī)組成部分
，具有綠色環(huán)保、方便快捷
、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠等顯著優(yōu)勢
，是深受老百姓喜愛的產(chǎn)品，尤其是在三四線城市以及鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村
，基本上已經(jīng)離不開電動(dòng)車了
。
在張?zhí)烊慰磥恚罅ν茝V新能源低速電動(dòng)車
，培育壯大低速電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)
，不僅有助于促進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)，更好地滿足百姓需求
，還能拉動(dòng)投資創(chuàng)造就業(yè)
。
在走訪調(diào)研的過程中
，張?zhí)烊未戆l(fā)現(xiàn)
，國家非常重視低速電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的規(guī)范發(fā)展，近年來陸續(xù)出臺(tái)了多項(xiàng)管理政策
，將低速四輪電動(dòng)車納入了規(guī)范化管理的軌道
。目前
，治理難度最大，群眾反映最多
，隱患最突出的
，集中在低速電動(dòng)車需求側(cè)方面。如“合法身份”不夠明確
，交通管理不夠有效
，產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)長期缺位等
。
由此
，張?zhí)烊谓ㄗh，國家要鼓勵(lì)具有產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢的地方政府
，將新能源低速電動(dòng)車納入“十四五”規(guī)劃，培育壯大一批具有輻射力
、引領(lǐng)力的產(chǎn)業(yè)集群
；明確低速車的路權(quán)，依法加強(qiáng)對低速四輪車道路交通安全的長線管理
，加強(qiáng)道路安全教育培育
；進(jìn)一步健全完善低速電動(dòng)車銷售過程中的稅費(fèi)、保險(xiǎn)
、售后服務(wù)等環(huán)節(jié)具體管理措施
，切實(shí)保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益
；支持企業(yè)創(chuàng)新做強(qiáng)
，鼓勵(lì)整車和零部件企業(yè)開展兼并重組，交叉持股等
，提高產(chǎn)業(yè)集中度
；鼓勵(lì)企業(yè)開展技術(shù)創(chuàng)新，特別是智能化
、網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)在低速電動(dòng)車上的率先應(yīng)用
。
鏈接：https://www.china5e.com/news/news-1095175-1.html
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