習(xí)近平總書記在第七十五屆聯(lián)合國大會上提出:我國二氧化碳排放力爭于2030年前達(dá)到峰值,努力爭取2060年前實現(xiàn)碳中和
為實現(xiàn)這一目標(biāo)
為推動電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展
以滿足人民出行需求為核心目標(biāo)
發(fā)展電動汽車是一項持續(xù)演化的系統(tǒng)工程
為此
,科研單位和產(chǎn)業(yè)部門要尊重市場主體,用心聆聽人民心聲,從而有針對性地組織研發(fā)、生產(chǎn)和推廣,促進(jìn)供給與需求的有效對接。對于特定的應(yīng)用場景,要開展和專業(yè)用戶的深度合作,以實現(xiàn)節(jié)能減排和能源綜合利用為工作目標(biāo),通過充分挖掘電動汽車附加價值,大膽引入創(chuàng)新商業(yè)模式,最終形成多方共贏的解決方案。合理引導(dǎo)市場預(yù)期是提高消費者滿意度的重要途徑
。要加強科普宣傳力度,使更多人對電動汽車的原理、技術(shù)、性能及價值形成較為全面、正確的認(rèn)知。在此基礎(chǔ)上,幫助消費者明確自身的真實需求,建立合理的心理預(yù)期,從而提升對電動汽車的接受度。當(dāng)前,行業(yè)中存在一些不良傾向,一些廠家盲目地對續(xù)航里程、充電時間等關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)提出過高的要求,表面上看是為消費者著想,實際上脫離了當(dāng)前的真實需求以持續(xù)創(chuàng)新科技體系為重要支撐
電動汽車是新興科技的典型代表,單就車身而言便融合了精密制造
、先進(jìn)材料、電驅(qū)電控、智能電子、電能存儲等交叉領(lǐng)域先進(jìn)技術(shù);而無人駕駛和智慧網(wǎng)聯(lián)的不斷發(fā)展正在對5G/6G移動通信、人工智能、邊緣計算、大數(shù)據(jù)等前沿領(lǐng)域提出更高的要求。由此可見,電動汽車進(jìn)一步深化發(fā)展必須以持續(xù)創(chuàng)新電動汽車科技體系為重要支撐。上篇:
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