百萬英里壽命的電池將使特斯拉車輛的使用壽命超過美國平均車輛使用壽命的5倍，同時特斯拉車輛電池的衰減程度也非常低�
！�
王昊說
。不過，雖然特斯拉一直致力于自產(chǎn)電池
，但是限于目前的技術(shù)
、資金、成本等各種因素
，短期內(nèi)其百萬英里電池將與合作伙伴共同制造
。此前曾有外媒報道稱，特斯拉的“百萬英里”電池將首先在中國推出
，與寧德時代(CATL)合作生產(chǎn)
，然后將在北美等其他市場推出。2020年6月
，寧德時代董事長兼創(chuàng)始人曾毓群表示
，該公司已經(jīng)準備好生產(chǎn)其百萬英里電池。
這種電池采用合成單晶鎳鈷鋁電極的方法
，鎳含量達到50%
，鈷元素達到20%，并加入人造石墨
，該電池技術(shù)非常先進
，受到外界影響比較小，對天氣
、地形等限制因素比較小
，可能會是一款領(lǐng)先幾十年的產(chǎn)品，據(jù)稱該電池能達到4000次充放電循環(huán)
，續(xù)航里程達到100萬英里
。值得注意的是，目前開發(fā)百萬英里電池的不止特斯拉和寧德時代
。
此前
，通用汽車執(zhí)行副總裁Doug Parks對媒體透露，該公司正在開發(fā)一種使用壽命達100萬英里的電動汽車電池
，并已接近成功
。不過，通用汽車高管并未說明推出“百萬英里電池”的具體時間表
。除此之外
，還有一些企業(yè)推出了“百萬公里”電池
。蜂巢能源于2020年推出了兩款無鈷電池產(chǎn)品，其中一款產(chǎn)品容量為115Ah
，電芯的能量密度為245Wh/kg
。基于其無鈷電芯基礎(chǔ)開發(fā)的新能源汽車
，電池使用壽命可延長至15年或120萬公里
。而比亞迪量產(chǎn)的磷酸鐵鋰刀片電池，體積能量密度相比傳統(tǒng)鐵電池提升了50%
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