下一步我們需要明確的關于氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的頂層設計思路
。首先是氫氣的能源屬性需要進行明確第三,“十四五”期間產(chǎn)業(yè)發(fā)展主要是以健全產(chǎn)業(yè)鏈和突破核心關鍵技術為主線
第四,“十四五”期間是以示范應用為主的階段
。目前,要大規(guī)模實現(xiàn)氫燃料電池商業(yè)化,還面臨著很大的困難和約束條件,需要關鍵核心技術的突破和相關政策的支持。國家五部委對氫燃料電池的補貼政策清晰地釋放了信號,鑒于新能源汽車推廣的經(jīng)驗教訓,國家對于氫燃料電池汽車的財政支持不會大水漫灌,主要目標是突破核心關鍵技術。下一步,從整個氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的角度來說,從全產(chǎn)業(yè)鏈突破核心關鍵技術、降低成本著手,著眼于全產(chǎn)業(yè)鏈應用示范支持政策第五
關于氫能產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的幾點思考,氫能越是熱的時候大家越是要冷靜理性思考“為什么我們要發(fā)展氫能?中國是否跟風國際發(fā)展氫能?我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的定位
第一,氫能發(fā)展要堅持自主可控
,不宜過快追求終端市場應用。劉科院士指出,在不掌握核心關鍵技術的情況下采用財政補貼的方法非常危險。我表示非常同意,在不掌握核心關鍵技術的情況下大規(guī)模的推廣終端市場應用也是非常危險的。事實證明,核心關鍵技術是換不來、買不來的,發(fā)展產(chǎn)業(yè)必須要堅持這樣的原則。目前國際上主要發(fā)達國家在前一輪的氫能熱沒有真正做起來的原因就是受制于成本。如果在不掌握核心關鍵技術的情況下大規(guī)模放開終端市場,只通過國家補貼或者購買技術的路子是行不通的。日本、韓國與我國進行氫能產(chǎn)業(yè)的合作意愿非常強烈,想利用中國市場幫助他們找到燃料電池汽車的應用場景。日本、韓國在氫燃料電池汽車上一直虧損,包括后續(xù)的氫能社會、氫經(jīng)濟,最大問題在于成本太高,沒有市場應用。現(xiàn)在寄希望于中國目前的氫能熱打開中國市場,才能真正實現(xiàn)氫能社會。上篇:
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