五大領(lǐng)域：助力能源企業(yè)成功“出圈”
白皮書(shū)分析指出
，2025年前中國(guó)能源市場(chǎng)的“系統(tǒng)價(jià)值”體現(xiàn)在五個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域
。它們對(duì)于中國(guó)能源市場(chǎng)的減排、就業(yè)和健康環(huán)保效益等方面均有巨大潛在價(jià)值
。
1.集中式風(fēng)能和太陽(yáng)能
隨著可變可再生能源平準(zhǔn)化度電成本(LCOE)下降
，以及政府規(guī)定了可再生能源份額的目標(biāo)，新型集中式太陽(yáng)能和風(fēng)電的產(chǎn)能正持續(xù)增長(zhǎng)
。
盡管能源領(lǐng)域仍存在影響可再生能源部署的諸多矛盾
，如國(guó)家指導(dǎo)政策與地方實(shí)施
、支持煤炭與推廣可再生能源共存
，以及現(xiàn)貨電力市場(chǎng)的緩慢推出等，但截至目前
，政府所發(fā)布的政策規(guī)劃仍然支持提倡可再生能源“穩(wěn)步增長(zhǎng)”
。
2.分布式能源
隨著城鎮(zhèn)化繼續(xù)推進(jìn)
、成本下降以及對(duì)分布式屋頂太陽(yáng)能的補(bǔ)貼扶持
，預(yù)計(jì)未來(lái)五年內(nèi)，分布式能源將增加近兩倍
。
2018年至今，國(guó)家陸續(xù)發(fā)布政策推動(dòng)分布式光伏資源配置市場(chǎng)化
，在電力用戶和電網(wǎng)公司之間開(kāi)展分布式電力交易試點(diǎn)項(xiàng)目。第一批試點(diǎn)項(xiàng)目已于2019年5月在26個(gè)城市正式啟動(dòng)
。2020年
，考慮到集中式太陽(yáng)能和陸上風(fēng)電的成本競(jìng)爭(zhēng)力，政策制定者正將補(bǔ)貼重點(diǎn)放在分布式屋頂太陽(yáng)能上
。
3.能源互聯(lián)網(wǎng)
電網(wǎng)的持續(xù)數(shù)字化轉(zhuǎn)型將推動(dòng)智能電網(wǎng)進(jìn)一步發(fā)展，最終構(gòu)建新的數(shù)字化能源生態(tài)系統(tǒng)——能源互聯(lián)網(wǎng)
。
能源互聯(lián)網(wǎng)有助于實(shí)現(xiàn)供需平衡
，極大地提高能源效率，應(yīng)用情景也十分廣泛
，包括微電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)、電動(dòng)汽車充電站
、需求側(cè)響應(yīng)和能效服務(wù)
、虛擬電廠(VPP)等。
4.能效投資
在政府節(jié)能政策的大力推動(dòng)下
，整個(gè)價(jià)值鏈上存在諸多能效機(jī)遇
。在供給側(cè)
，密集的燃煤電廠改造項(xiàng)目提高了能效
，降低了二氧化硫
、氮氧化物和顆粒物的排放量。
通過(guò)行業(yè)優(yōu)化(如實(shí)現(xiàn)電氣化
，提高電網(wǎng)效能、建筑樓宇和工業(yè)能效)以及跨行業(yè)優(yōu)化(如通過(guò)改進(jìn)建筑樓宇和交通樞紐的設(shè)計(jì)降低能耗)
，可進(jìn)一步解決低能效問(wèn)題
。
5.交通運(yùn)輸及工業(yè)電氣化
在交通運(yùn)輸領(lǐng)域，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將加速
，電動(dòng)車購(gòu)買(mǎi)補(bǔ)貼將繼續(xù)實(shí)施
；在工業(yè)領(lǐng)域
，則將繼續(xù)實(shí)現(xiàn)制造流程的電氣化
。
電動(dòng)汽車比化石燃料汽車更加高效，可以將超過(guò)77%的電能轉(zhuǎn)化為車輪動(dòng)能(汽油汽車只能將汽油中12%-30%的能量轉(zhuǎn)化為動(dòng)能)
。工業(yè)制造轉(zhuǎn)型則能夠促進(jìn)工業(yè)部門(mén)實(shí)現(xiàn)電氣化
，而工業(yè)制造業(yè)通常具有較高的電氣化前景
。
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