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行業(yè)新聞

德國科學家研發(fā)適用車頂?shù)碾[形太陽能板

來源：科技新報 | 作者：科技新報 | 2019年9月24日（） | 打印內容 打印內容

為了提高電動汽車或是油電混合動力車的行駛里程

，不少廠商開始在車頂
、引擎蓋等地裝設太陽能板
，但太陽能模塊通常是或深或淺藍色
，跟多樣化的車漆顏色總是有點不搭嘎
，對此，德國科學家研發(fā)出像忍者一樣能「隱身」太陽能板
。

最近搭載太陽能板的汽車如雨后春筍般接連推出

，像是荷蘭新創(chuàng)公司 Lightyear 推出了引擎蓋、車頂?shù)杰囄哺采w 5 平方公尺
、轉換效率達 20% 太陽能板的電動汽車
，預計 2021 年，隨后現(xiàn)代汽車搭載太陽能板的 Sonata Hybrid 也在韓國上市
。

不過上述公司采用的太陽能板沒辦法配合車體顏色

，多是深藍色的太陽能板，對整體美觀較為注重的人來說
，搭載太陽能板可能大大扣分
，對此，德國應用科學研究機構 Fraunhofer ISE 研發(fā)涂有特殊顏料的新型太陽能板
，能讓太陽能板隨著不同車漆變換顏色
。

特殊顏料名為 Morpho Color，靈感來自于閃蝶屬(Morpho)蝴蝶

，那些出沒在熱帶雨林
、閃著華麗耀眼的金屬藍色的蝴蝶，其實翅膀上的鱗片是沒有特定「顏色」的
，鱗片以特殊的方法排列
，透過繞射和散射光線來產生顏色，因此在不同角度下
，顏色也會隨之改變
，鈔票上的防偽標示、泡泡
，也是類似的概念
。

因此在特殊涂料的幫助下，太陽能板幾乎隱形

，能配合各種顏色的車體，雖然涂上顏料會讓效率降低 7% 左右
，但這或多或少有助于提高太陽能車頂?shù)馁徺I量
，團隊權衡兩者輕重后覺得值得，F(xiàn)raunhofer ISE 車用太陽能部門負責人 Martin Heinrich 表示
，色彩的可能性近乎無盡
。

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新型太陽能板是采用單晶硅互連(shingle interconnection)排列方法，將單晶硅太陽能電池相互重疊再用電導黏著劑固定

，這些黏著劑可以當作導電體
，就不需要裝設電線
，能有效降低電阻衰減，以及避免電連接器的陰影
，能提高 2% 的模塊效率
。

根據團隊實驗，新型太陽能板的發(fā)電量約為每平方公尺 210W

，能減少 10% 的油耗
，約增加 10% 里程，團隊也有跟運輸公司合作并在路上實際測試
，在 6 輛大型卡車上裝設新型太陽能板
，同時也用輻射、溫度傳感器與 GPS 來進行測量
，實驗指出
，每年可產生 5,000 到 7,000KWh 的電力。

雖然說不管研發(fā)多么厲害的太陽能板

，他們還是只有輔助功能
，汽車仍無法 100% 新能源行駛，也不能跟傳統(tǒng)燃油車相比
，但這些都是不錯的減碳方法
。

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