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行業(yè)新聞

多地提前布局氫能產(chǎn)業(yè)10萬億市場“氫”裝上陣

來源：中國環(huán)保在線 | 作者：中國環(huán)保在線 | 2019年9月3日（） | 打印內(nèi)容 打印內(nèi)容

作為新能源汽車主要技術(shù)路徑之一

，氫燃料電池車產(chǎn)銷已然提速
。

公開資料顯示

，2019年1—7月，氫燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成超過1169輛和1098輛
，較上年同期分別增長8.75倍和10.08倍。因清潔
、低碳
、來源豐富等特點，氫能產(chǎn)業(yè)近年來在國內(nèi)加速發(fā)展
。2018年以來
，國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展熱潮再度升溫。氫燃料電池汽車在《國家創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略綱要》《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》等重要戰(zhàn)略綱要中
，均被確認要大力發(fā)展
。

據(jù)統(tǒng)計，2019年上半年共有超過17個省份22個城市及地區(qū)出臺了氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展或氫燃料電池發(fā)展的發(fā)展規(guī)劃。其中廣東

、山西等10個省份將發(fā)展氫能寫入政府工作報告
，山東、河北
、浙江等省份陸續(xù)發(fā)布本地氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃
。河北省印發(fā)的《河北省推進氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展實施意見》提出，將以培育壯大氫能產(chǎn)業(yè)為目標
，將河北省打造成為氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展高地
。而江蘇則進一步細化發(fā)展目標，即2021年氫能及氫燃料電池汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)主營收入將達到500億元
。

在政策和資金等多重利好因素的刺激下

，這一產(chǎn)業(yè)迅速駛?cè)搿翱燔嚨馈薄２浑y看出
，雖然氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)是一個新興產(chǎn)業(yè)
，但行業(yè)內(nèi)已經(jīng)暗流涌動。2019年上半年氫燃料電池產(chǎn)業(yè)相關(guān)投資及規(guī)劃資金超850億元
，另據(jù)公開資料
，目前全國氫能產(chǎn)業(yè)鏈的上市公司高達139個。

狂熱追捧背后

，氫燃料電池汽車的發(fā)展技術(shù)路線逐漸清晰
，產(chǎn)業(yè)趨勢正在逐步確立。按照相關(guān)規(guī)劃
，我國到2030年要實現(xiàn)氫燃料電池汽車的保有量200萬輛
。行業(yè)預(yù)計，未來十幾年的時間里
，這個數(shù)量要增長1000倍
。而氫能利用產(chǎn)業(yè)相對集中、燃料電池及燃料電池汽車示范規(guī)劃規(guī)模較大的地區(qū)有望成為加氫站投資建設(shè)的重點地區(qū)
。

除了政策“點名”氫能

，其有望催生上萬億元產(chǎn)業(yè)的市場前景也是吸引資本布局的重要因素。到2050年
，中國加氫站將超過1萬座
，中國氫能產(chǎn)業(yè)年經(jīng)濟產(chǎn)值將超過10萬億元。未來氫燃料能量密度高的優(yōu)點將會愈加明顯
，而劣勢之一的成本問題將逐步解決
，進而與電動汽車形成產(chǎn)業(yè)內(nèi)的互補關(guān)系。而氫能源更重要的意義是在能源端打通可再生能源和傳統(tǒng)化石能源的通道
，增加能源來源的多樣化
。

不過有分析機構(gòu)認為，氫能源產(chǎn)業(yè)還處于起步階段，技術(shù)路線尚存在不確定性

。由于我國燃料電池汽車核心技術(shù)和零部件技術(shù)尚未突破
，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足，目前尚不具備大規(guī)模的推廣應(yīng)用條件
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！吨袊鴼淠茉醇叭剂想姵禺a(chǎn)業(yè)白皮書》顯示，國產(chǎn)燃料電池乘用車制造成本約在150萬元左右
。在加氫站成本方面
，國內(nèi)加氫站的設(shè)備成本占到總成本的70%。如若不計土地費用等成本
，加氫站費用則是傳統(tǒng)加油站的兩倍有余
。

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