，我現(xiàn)在正在開發(fā)“能源計算機(jī)” 跟“能源銀行”。能源計算機(jī)跟數(shù)字計算機(jī)一樣
，首先是把能源數(shù)字化
，就好像以前電話機(jī)只能打電話
，要傳文字、打電報
，或要看視頻
、看電影就要用盤或者用帶
，現(xiàn)在數(shù)字化以后通過衛(wèi)星什么都可以做，所以要把能源數(shù)字化
、智能化
。
數(shù)字化以后就是存儲，也就是“能源銀行”
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！澳茉淬y行” 跟銀行一樣，存儲介質(zhì)也多種多樣
，不光是蓄電池
，包括物理儲能、能源轉(zhuǎn)化等都是儲能的形式
。我最近在研究微型納米級的超級電容串并聯(lián)
，在磁場的作用下它就能用作儲能。銀行是把賬上零零碎碎的錢集中起來辦大事情
，現(xiàn)在棄風(fēng)棄掉的電也可以通過“能源銀行”集中起來
，今天不用明天用。
數(shù)字化儲存之后
，還要加上一個操作系統(tǒng)
，和計算機(jī)的操作系統(tǒng)一樣，可以優(yōu)化
。這樣來進(jìn)行能源的優(yōu)化配置
，什么地方需要能源，什么地方產(chǎn)生能源
，全部都用能源計算機(jī)來計算
。
再談?wù)勎覍χ袊履茉雌嚱】蛋l(fā)展的幾點看法。
我認(rèn)為新能源汽車要健康持續(xù)發(fā)展應(yīng)遵循以下四條基本規(guī)律：
一
、創(chuàng)新驅(qū)動：開發(fā)適合國情的不同類型新能源汽車
，包括國民車、高端車
、出租車
、公交車、專用車等
。
二
、雙輪驅(qū)動：政策驅(qū)動和市場驅(qū)動。
三
、三好：好的產(chǎn)品
、好的基礎(chǔ)設(shè)施、好的商業(yè)模式。
四
、四網(wǎng)融合：交通網(wǎng)
、能源網(wǎng)、信息網(wǎng)
、人文網(wǎng)融合
。
首先要創(chuàng)新驅(qū)動，開發(fā)不同類型的車
。中國是人口大國
，首先要開發(fā)國民車
，什么是國民車
？是大家買得起、用得起
、用得方便
、用得可靠的車。這個國民車不需要有超跑的性能
、不需要有特斯拉的性能
，不要追求加速度、急轉(zhuǎn)彎
、因為國民車主要是代步工具
，所以價錢要便宜。我算了一下
，一個特斯拉要80度電
，一個國民車5度電就可以，為什么呢
？特斯拉為了追求那幾秒鐘的加速度要給出那么多的功率
，所以裝那么大的電池，城市里面不需要
，也不需要跑得很遠(yuǎn)
，這是國民車。
然后是高端車
，向特斯拉一樣有超高性能的但要有中國的特色
。然后是特種車、出租車
、物流車
、低速車。低速車是特殊的市場
，是農(nóng)村
、城鎮(zhèn)需要的。低速車是不需要國家補(bǔ)貼的
，但在山東有幾十萬的保有量
，為什么 ? 符合農(nóng)民的需要
，市場就接受了：第一，農(nóng)民不需要遠(yuǎn)距離 ; 第二
，不需要高速 ; 第三
， 家里充電就可以，電池小
，不需要快速充電
，也不需要專用充電樁。但是它有沒有安全的問題
，需要不需要提高質(zhì)量 ? 需要的
，所以政府應(yīng)該愛護(hù)它。低速電動車問題的焦點在如何合解決路權(quán)
。
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