全球互聯(lián)網(wǎng)是人類社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的需要
。人類社會(huì)發(fā)展到今天
，面臨重大的挑戰(zhàn)：氣候變化、可持續(xù)的能源
、清潔的空氣、清潔的水
、快速城鎮(zhèn)化
、人口老齡化
、新的傳染性疾病的產(chǎn)生以及安全的網(wǎng)絡(luò)等。在這些全球重大挑戰(zhàn)中
，首當(dāng)其沖的就是氣候變化
、可持續(xù)能源，全球能源互聯(lián)網(wǎng)就是來應(yīng)對(duì)這兩個(gè)問題的
。能源的總路線是低碳化
、智能化和終端能源電氣化。
電動(dòng)汽車不僅僅是一個(gè)交通工具
，電動(dòng)車是能源的載體
，也是信息的載體，所以電動(dòng)汽車在全球能源互聯(lián)網(wǎng)中將扮演非常積極的角色
。電動(dòng)汽車是分布式的負(fù)荷
，風(fēng)能、太陽能等能源未來是分布式的發(fā)電方式
，分布式的發(fā)電跟分布式負(fù)荷怎么能夠平衡 ? 加上電池就可以兩面跑
。電池可以吸收電網(wǎng)的電，然后用電池給電動(dòng)車供電
，當(dāng)電動(dòng)車有富余電的時(shí)候
、電網(wǎng)需要的時(shí)候，電動(dòng)車電池也可以給電網(wǎng)充電
。我最近研究了能源和信息的基本關(guān)系
，有了電池就可以做到可持續(xù)的分布式能源供給，實(shí)現(xiàn)能源的優(yōu)化配置
。
目前
，清潔能源在全球分布不均勻，例如非洲太陽能豐富
、北歐風(fēng)能豐富
，但是負(fù)荷中心又遠(yuǎn)離它們，所以需要特高壓把它們連起來
。骨干集中式
，要跟微網(wǎng)、孤網(wǎng)
、分布式配合好
，就像身體一樣，大動(dòng)脈跟小靜脈要配合好
，光大動(dòng)脈好不行
。這兩個(gè)， 特高壓主干道是保障
，但是也要充分發(fā)揮微網(wǎng)
、孤網(wǎng)
、分布式的作用，能夠自己平衡
，尤其是在低碳化的背景下做到碳平衡
，這樣就能給主干道減少負(fù)擔(dān)。
低碳化不僅是碳捕捉
，而是要實(shí)現(xiàn)碳平衡
。什么是碳平衡 ? 在能源生產(chǎn)當(dāng)中會(huì)產(chǎn)生二氧化碳，也會(huì)吸收二氧化碳
，二氧化碳是兩面的
，一方面它是廢料、是有害的
，但另一方面它也是材料
。舉一個(gè)例子，在發(fā)電廠里面二氧化碳是廢料
，但有些化工廠需要二氧化碳做材料
。氫氣也是這樣的，在有些鋼廠
、化工廠氫氣是廢料
，煤制油氫氣是個(gè)廢料，但是在有些地方氫氣是一個(gè)寶
，氫氣是一個(gè)燃料
。把氫氣跟二氧化碳一結(jié)合，就產(chǎn)生甲烷
、產(chǎn)生燃料
。所以就要把能源生產(chǎn)當(dāng)中產(chǎn)生的二氧化碳和氫氣，去跟能源消費(fèi)當(dāng)中產(chǎn)生的二氧化碳和氫氣互相平衡
。
要從根本上解決人類能源面臨的資源約束和環(huán)境約束
，需要推行清潔替代和電能替代。電能容易控制
、容易輸送
，所以終端用它。同時(shí)
，終端用電也是清潔化
，在家里燒水燒飯不會(huì)產(chǎn)生氣， 是干凈的
。
但是看能源的時(shí)候
，不能只看到電，要看到電背后跟電有關(guān)的東西。我認(rèn)為要發(fā)展智能綜合能源系統(tǒng)
。所謂綜合能源
，就是要將電能、化學(xué)能互補(bǔ)
，電能和化學(xué)能可以互補(bǔ)的。剛剛講二氧化碳
、氫氣是化學(xué)能
，有很便宜的電的時(shí)候，可以電解水產(chǎn)生氫氣
， 需要能源的時(shí)候
，氫氣可以跟二氧化碳結(jié)合生成燃料，還可以跟氧氣結(jié)合產(chǎn)生燃料電池
，氫氣本身也是能源
。因此能源的優(yōu)化配置，不僅是電能的優(yōu)化配置
，而是綜合能源的優(yōu)化配置
。這就需要在優(yōu)化電力系統(tǒng)的時(shí)候，跟優(yōu)化化工要結(jié)合在一起
。也就是要發(fā)展先進(jìn)化工
，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、智能化
、數(shù)字化
。
在能源數(shù)字化、智能化方面
，我現(xiàn)在正在開發(fā)“能源計(jì)算機(jī)” 跟“能源銀行”
。能源計(jì)算機(jī)跟數(shù)字計(jì)算機(jī)一樣，首先是把能源數(shù)字化
，就好像以前電話機(jī)只能打電話
，要傳文字、打電報(bào)
，或要看視頻
、看電影就要用盤或者用帶，現(xiàn)在數(shù)字化以后通過衛(wèi)星什么都可以做
，所以要把能源數(shù)字化
、智能化。
數(shù)字化以后就是存儲(chǔ)
，也就是“能源銀行”
。“能源銀行” 跟銀行一樣，存儲(chǔ)介質(zhì)也多種多樣
，不光是蓄電池
，包括物理儲(chǔ)能、能源轉(zhuǎn)化等都是儲(chǔ)能的形式
。我最近在研究微型納米級(jí)的超級(jí)電容串并聯(lián)
，在磁場的作用下它就能用作儲(chǔ)能。銀行是把賬上零零碎碎的錢集中起來辦大事情
，現(xiàn)在棄風(fēng)棄掉的電也可以通過“能源銀行”集中起來
，今天不用明天用。
數(shù)字化儲(chǔ)存之后
，還要加上一個(gè)操作系統(tǒng)
，和計(jì)算機(jī)的操作系統(tǒng)一樣，可以優(yōu)化
。這樣來進(jìn)行能源的優(yōu)化配置
，什么地方需要能源，什么地方產(chǎn)生能源
，全部都用能源計(jì)算機(jī)來計(jì)算
。
再談?wù)勎覍?duì)中國新能源汽車健康發(fā)展的幾點(diǎn)看法。
我認(rèn)為新能源汽車要健康持續(xù)發(fā)展應(yīng)遵循以下四條基本規(guī)律：
一
、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)：開發(fā)適合國情的不同類型新能源汽車
，包括國民車、高端車
、出租車
、公交車、專用車等
。
二
、雙輪驅(qū)動(dòng)：政策驅(qū)動(dòng)和市場驅(qū)動(dòng)。
三
、三好：好的產(chǎn)品
、好的基礎(chǔ)設(shè)施、好的商業(yè)模式
。
四
、四網(wǎng)融合：交通網(wǎng)、能源網(wǎng)
、信息網(wǎng)
、人文網(wǎng)融合。
首先要?jiǎng)?chuàng)新驅(qū)動(dòng)
，開發(fā)不同類型的車
。中國是人口大國，首先要開發(fā)國民車，什么是國民車
？是大家買得起
、用得起、用得方便
、用得可靠的車
。這個(gè)國民車不需要有超跑的性能、不需要有特斯拉的性能
，不要追求加速度
、急轉(zhuǎn)彎、因?yàn)閲褴囍饕谴焦ぞ�
，所以價(jià)錢要便宜。我算了一下
，一個(gè)特斯拉要80度電
，一個(gè)國民車5度電就可以，為什么呢
？特斯拉為了追求那幾秒鐘的加速度要給出那么多的功率
，所以裝那么大的電池，城市里面不需要
，也不需要跑得很遠(yuǎn)
，這是國民車。
然后是高端車
，向特斯拉一樣有超高性能的但要有中國的特色
。然后是特種車、出租車
、物流車
、低速車。低速車是特殊的市場
，是農(nóng)村
、城鎮(zhèn)需要的。低速車是不需要國家補(bǔ)貼的
，但在山東有幾十萬的保有量
，為什么 ? 符合農(nóng)民的需要，市場就接受了：第一
，農(nóng)民不需要遠(yuǎn)距離 ; 第二
，不需要高速 ; 第三， 家里充電就可以
，電池小
，不需要快速充電，也不需要專用充電樁。但是它有沒有安全的問題
，需要不需要提高質(zhì)量 ? 需要的
，所以政府應(yīng)該愛護(hù)它。低速電動(dòng)車問題的焦點(diǎn)在如何合解決路權(quán)
。
來源(中國能源網(wǎng)) 作者(中國能源網(wǎng))
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