2018年6月14-15日，由中國循環(huán)經(jīng)濟協(xié)會可再生能源專業(yè)委員會
、中國可再生能源學(xué)會風(fēng)能專業(yè)委員會主辦
，中國船舶重工集團海裝風(fēng)電股份有限公司（下稱“中國海裝”）協(xié)辦的2018“海上風(fēng)電領(lǐng)袖峰會”在福建省福州市舉辦。
機組是海上風(fēng)電開發(fā)的基石
，其效率和可靠性直接決定著項目的效益
。從目前的情況來看，海上風(fēng)電機組大型化的趨勢已經(jīng)十分明朗
。在“大國重器——海上風(fēng)電大型機組高峰論壇”的主題論壇二上
，中國海裝副總經(jīng)理湯文兵介紹了海裝正在進行的10MW研究項目
。
湯文兵表示
，大兆瓦機型“大”到什么程度取決于三個因素，首先最重要的在整機企業(yè)是否擁有技術(shù)沉淀
，是否掌握了技術(shù)核心
；其次是否可以制造出符合相應(yīng)要求的葉片
；最后則是大型機組經(jīng)濟性和是否足夠的資金支撐。
經(jīng)過十幾年的積累和沉淀
，中國海裝掌握了整機制造的技術(shù)核心
，無論是陸上風(fēng)電還是海上，中國海裝具備所有機型的完全自主知識產(chǎn)權(quán)
。同時
，中國海裝擁有完善的供應(yīng)鏈配套能力，葉片方面
，我們聯(lián)合洛陽雙瑞風(fēng)電葉片有限公司
，自主研發(fā)出國內(nèi)最長的83.6m適應(yīng)5MW海上風(fēng)電機組的葉片。此外
，作為中船重工傾力打造的一張“風(fēng)電名片”
，中國海裝獲得了集團的大力支持。
當(dāng)前
，中國海裝10兆瓦項目已經(jīng)立項
，這充分證明了中國海裝在大兆瓦機型研究方面的實力和信心，預(yù)計到2020年
，中國海裝將全面釋放大兆瓦機組性能優(yōu)勢
。
可靠性是設(shè)計出來的，可靠性是驗證出來的
在峰會的主旨演講中
，中國海裝市場總監(jiān)張海亞通過三個層次
、六個問題推導(dǎo)出：“高單位千瓦大兆瓦機組”是不可逆的發(fā)展趨勢這一結(jié)論。誠然
，是十年海上路
，中國海裝對整機總體設(shè)計是這么理解的，更是這么做的
。同時
，為了保證機組20年全天候無人值守運行，中國海裝在做“大”的過程中還進行了大量驗證
。
中國海裝始終堅持
，可靠性是設(shè)計出來的，可靠性是驗證出來的
。在產(chǎn)品設(shè)計上提出了以高安全高性價比為目標的系統(tǒng)分解技術(shù)和基于葉片載荷外推的型譜規(guī)劃方法
，提出了變槳參數(shù)慣量匹配方法，開發(fā)了兩點支撐的大軸承傳動鏈構(gòu)形
，解決了風(fēng)輪與增速箱載荷解耦和變槳參數(shù)設(shè)計難題
，同時提出了基于可靠性序貫分析的安全系數(shù)分配等系列先進方法，提高了整機可靠性
。
得益于設(shè)計方面的高可靠性
，中國海裝目前批量運行的22臺海上風(fēng)電機組取得了驕人的運行業(yè)績
，其中福建福清興化灣項目2臺H128機組可利用率99.18%，等效滿發(fā)小時數(shù)2170.15
；江蘇如東八仙角項目：19臺H151機組可利用率98.65%
，等效滿發(fā)小時數(shù)1741.56；H171機組可利用率98.81 %
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