■政策將向研發(fā)和使用端傾斜
根據(jù)預(yù)測(cè)
，在2025～2030年期間，新能源汽車(chē)成本或與傳統(tǒng)燃油車(chē)持平
。那么，在此之前
，會(huì)出臺(tái)哪些政策接棒補(bǔ)貼
，以保證新能源汽車(chē)市場(chǎng)平穩(wěn)過(guò)渡?
中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心首席專(zhuān)家、新能源汽車(chē)與財(cái)稅政策研究室主任方海峰說(shuō)：“目前國(guó)家已經(jīng)啟動(dòng)了后補(bǔ)貼時(shí)代政策支持體系的研究課題
，后續(xù)的政策研究遵循幾個(gè)大原則：一是中立性
，政策盡量少干預(yù)技術(shù)路線，更多的是看結(jié)果導(dǎo)向;二是前瞻性
，對(duì)未來(lái)的行業(yè)發(fā)展
，包括技術(shù)發(fā)展有一個(gè)準(zhǔn)確的研判，同時(shí)希望能夠給行業(yè)
、企業(yè)充分的過(guò)渡和準(zhǔn)備時(shí)間;三是系統(tǒng)性，各類(lèi)政策應(yīng)該相互協(xié)調(diào)
，保證整個(gè)政策體系的科學(xué)性
。”另外
，方海峰強(qiáng)調(diào)
，政策的支持重點(diǎn)將從目前的購(gòu)置環(huán)節(jié)向研發(fā)和使用端延伸。
■制定全方位電氣化時(shí)間表
財(cái)政補(bǔ)貼退坡對(duì)企業(yè)的沖擊不可忽視
。國(guó)家新能源汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新中心主任兼總經(jīng)理原誠(chéng)寅認(rèn)為
，國(guó)家扶持政策退出前
，高比能量高安全性電池、高效電機(jī)
、電動(dòng)空調(diào)
、全氣候
、輕量化等多項(xiàng)技術(shù)亟待突破，以提高新能源汽車(chē)的商品性
。從企業(yè)角度看，如何開(kāi)源節(jié)流是生存和發(fā)展的要?jiǎng)?wù)
，要從新能源汽車(chē)全生命周期考慮產(chǎn)品定位
、研發(fā)體系及商業(yè)模式。
要應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)
，歐陽(yáng)明高強(qiáng)調(diào)
，在電動(dòng)汽車(chē)方面要進(jìn)一步突破電池核心技術(shù);加強(qiáng)整車(chē)集成技術(shù)，降低整車(chē)電耗指標(biāo);做好電動(dòng)汽車(chē)安全保障;做好充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
。
歐陽(yáng)明高認(rèn)為，有必要制定中國(guó)汽車(chē)全方位電氣化時(shí)間表
，這是戰(zhàn)略性問(wèn)題
，應(yīng)該提到議事日程
。用時(shí)間表來(lái)指導(dǎo)規(guī)劃和投資
，也指導(dǎo)“雙積分”政策的實(shí)施。制定時(shí)間表就是抓住產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的牛鼻子
。
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