③安全性達到中國新車評價規(guī)程（C-NCAP）五星要求
，是超車成功的具體體現(xiàn)
。
④純電續(xù)駛里程≥400km（工況法）；0-100km/h加速時間≤6秒
，最高車速≥150km/h
；最大爬坡度≥45%
，這指標其指導意義，已經(jīng)很具體了
。
2.N2/N3類高性能純電動商用車動力平臺技術（重大共性關鍵技術類）
（1）研究內(nèi)容：
掌握純電動商用車高效驅(qū)動技術
、電池系統(tǒng)集成技術、整車智能化與控制技術
、高壓集成控制技術
、上裝系統(tǒng)智能控制技術
、整車輕量化技術等關鍵技術；開發(fā)模塊化
、系列化的純電動商用車智能化底盤
，并應用于運輸類、作業(yè)類兩種車型
；提升整車安全性
、可靠性、耐久性和環(huán)境適應性
；掌握整車的批量化生產(chǎn)工藝
，形成規(guī)模化生產(chǎn)能力
。
（2）考核指標：
純電動商用車整車0-50km/h加速時間≤15秒
，30分鐘最高車速≥100km/h，最大爬坡度≥30%
，電制動降低電能消耗比例≥25%（GB/T 18386最新工況）
；整備質(zhì)量與同類燃油車相比不高出30%；N2運輸類商用車全氣候（環(huán)境溫度范圍覆蓋-20℃到40℃）續(xù)駛里程≥250km（GB/T 18386最新工況）
，Ekg≤0.3kWh/（km·t）
；N3作業(yè)類商用車全氣候（環(huán)境溫度范圍覆蓋-20℃到40℃）連續(xù)作業(yè)時間≥8h；形成年生產(chǎn)能力≥5000臺
，實現(xiàn)千輛級銷售應用
。
（3）筆者解讀：
①純電動公交車是走在中國汽車“彎道超車”最成功的實例。深圳市公交實現(xiàn)純電動化
，質(zhì)疑公交車電動化聲音已經(jīng)消失
。
②純電動公交車全天候指標，得到進一步提升
，尤其在東北和新疆等地
，對純電動公交車的呼聲要求比較高。一句話
，混合動力公交車研發(fā)階段已經(jīng)完結(jié)
。
③在中國純電動公交車續(xù)駛里程≥250km（GB/T 18386最新工況），該指標是一個綜合性指標
，超過這個指標
，按價值工程理論，就是多余功能了
。
④純電動商用車目前技術瓶頸是全氣候（環(huán)境溫度范圍覆蓋-20℃到40℃）
。估計經(jīng)過這一次攻關，這一指標是可以實現(xiàn)的。
6.基于新型電力電子器件的高性能充電系統(tǒng)關鍵技術（重大共性關鍵技術類）
（1）研究內(nèi)容：
掌握基于新型電力電子器件的開發(fā)技術和雙向充放電拓撲及控制技術
，研制出基于新型電力電子器件的高性能單向和雙向充放電設備
，突破新型大功率快速充放電系統(tǒng)的控制和安全技術；掌握無線雙向充電關鍵技術
，無線充電系統(tǒng)的互操作性測試技術
、充電頻率和電磁場對人體的影響分析及測試等技術。
（2）考核指標：
基于新型電力電子器件的充電機產(chǎn)品效率≥97%
，滿載比功率≥1.5kW/kg
；研發(fā)輸出功率為3.3kW
、6.6kW
、10kW和60kW等系列化無線充電系統(tǒng)產(chǎn)品，無線充電距離≥20cm
，無線充電系統(tǒng)整體最大效率≥92%
，無線充電系統(tǒng)對人體的電磁場接觸限值應滿足國際非電離輻射防護委員會（ICNIRP）國際導則等相關標準的要求。實現(xiàn)批量裝車不少于50輛
。形成2項以上無線充電相關的互操作性
、安全性評價等國家（或行業(yè)）標準（或國際標準提案）草案。
打印內(nèi)容
甘公網(wǎng)安備 62010202002397號 版權所有 設計制作 宏點網(wǎng)絡
