打印內(nèi)容新能源汽車補(bǔ)貼退坡傳聞再起
本周開始，始終不見回調(diào)的鋰電龍頭集體重挫
“對(duì)于補(bǔ)貼退坡
實(shí)際上
雖然補(bǔ)貼退坡會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)鏈成本壓力
、資金壓力顯著增加，但行業(yè)資金投入、產(chǎn)能釋放和技術(shù)進(jìn)步，使得大型企業(yè)的自我造血能力，較前兩年出現(xiàn)大幅提升補(bǔ)貼退坡風(fēng)波
相比于其他制造業(yè)
正因于此
繼10月20日“補(bǔ)貼退坡20%”的消息廣泛流傳后
雖然截至11月16日
Wind數(shù)據(jù)顯示
實(shí)際上，目前鈷
中國(guó)有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人11月16日指出
，僅有當(dāng)前市場(chǎng)來看，鋰產(chǎn)品市場(chǎng)供給還是比較緊俏的，至少短期內(nèi)還看不到大幅下跌的可能，預(yù)計(jì)這一趨勢(shì)或?qū)⒕S持到2018年上半年。所以
，近期鋰電龍頭股的重挫，更多是受到市場(chǎng)預(yù)期改變，以及二級(jí)市場(chǎng)資金變動(dòng)的影響。“目前市場(chǎng)很不理性
，加上原料企業(yè)今年累計(jì)漲幅很高，持股機(jī)構(gòu)數(shù)量也很多，所以出現(xiàn)連續(xù)下跌的走勢(shì)。”前述上市公司人士評(píng)價(jià)稱。他指出
，補(bǔ)貼政策只是一方面，還要關(guān)注配套政策的調(diào)整，比如上牌政策等，這需要從行業(yè)整體變動(dòng)情況來看，短期的市場(chǎng)波動(dòng)主要受到“補(bǔ)貼退坡40%”傳聞超出預(yù)期影響，但并不能改變新能源行業(yè)長(zhǎng)期向上的趨勢(shì)。上篇：
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