、自然災(zāi)害等因素的影響，導(dǎo)致銅礦產(chǎn)量下降。此外，一些銅礦的品位也在下降，這也影響了銅礦的供應(yīng)。全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇對(duì)有色金屬的需求逐漸增加，尤其是在建筑、汽車、電子等領(lǐng)域。然而，有色金屬的供應(yīng)增長(zhǎng)相對(duì)較慢，導(dǎo)致市場(chǎng)供需關(guān)系緊張。

2.鋁土礦供應(yīng)偏緊：幾內(nèi)亞油庫(kù)爆炸事件發(fā)生后

，鋁土礦供應(yīng)邊際收縮影響持續(xù)，同時(shí)國(guó)內(nèi)環(huán)保督察下氧化鋁減產(chǎn)擴(kuò)大，目前河南地區(qū)氧化鋁價(jià)格為3,370元/噸，已較一個(gè)月前上漲了360元/噸。

3.錫礦供應(yīng)擾動(dòng)較大：2023年上半年秘魯暴亂停工

，緬甸礦山整頓等因素導(dǎo)致錫礦擾動(dòng)較大。從各個(gè)新項(xiàng)目投產(chǎn)情況來(lái)看，2023年年底至2024年會(huì)有新增錫礦項(xiàng)目集中釋放。

需求端：

1.傳統(tǒng)領(lǐng)域需求增長(zhǎng)不及預(yù)期：交通運(yùn)輸

、建筑地產(chǎn)、能源電力、電子信息、民用消費(fèi)品等傳統(tǒng)領(lǐng)域的有色金屬需求增長(zhǎng)不及預(yù)期，而生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的成本費(fèi)用卻在不斷上升，對(duì)行業(yè)運(yùn)行造成的壓力逐步增大。

2.新能源領(lǐng)域需求增長(zhǎng)：隨著全球?qū)η鍧嵞茉吹男枨蟛粩嘣黾�

，新能源汽車、太�?yáng)能、風(fēng)能等領(lǐng)域?qū)τ猩�金屬的需求也在不斷增長(zhǎng)。例如，鋰、鈷、鎳等有色金屬是新能源汽車電池的重要原材料，其需求隨著新能源汽車市場(chǎng)的擴(kuò)大而不斷增加