。這也解釋了為什么絕大多數(shù)遭受高通脹困擾的國家反復受到了來自耐用品的價格沖擊，而耐用品通脹進一步滲透進入廣泛的服務業(yè)價格。中長期來看，由于新冠和地緣風險帶來的能源危機和地緣矛盾沖突加劇，全球商品貿易的“全球化”格局已經(jīng)漸行漸遠。

程實把當前全球貨物貿易市場的新變化描述為“低速全球化”向“加速區(qū)域化”的貿易格局演進

。原來通過各個國家的要素比較優(yōu)勢對商品進行不同國家間的分工協(xié)作已經(jīng)演變成了各區(qū)域(以中、美、歐為核心)發(fā)展各自獨立且相互競爭的價值鏈體系。

服務貿易將迎來新一輪全球化

程實分析

，商品貿易的全球化格局已經(jīng)放緩，但服務貿易全球化的機遇或許正在來臨。具體來看，盡管疫情導致了全球餐飲和旅游等服務業(yè)遭受了嚴重的沖擊，但根據(jù)Baldwin(2022)最新統(tǒng)計，除交通、旅游和餐飲，全球其他服務貿易(約占全球服務貿易的 60%)近年來呈現(xiàn)加速擴張勢態(tài)。2020 年，商業(yè)服務在服務和商品貿易的占比已經(jīng)攀升至 20%。從服務貿易的主要輸出國來看，除美國、英國、愛爾蘭、德國、荷蘭、法國及日本等發(fā)達國家(該七國服務出口總值合計占全球服務貿易總出口比重約 50%)。新興市場國家中，中國、韓國、印度及東南亞等國(如菲律賓、泰國、越南)的占比也在不斷擴大。其中，2020 年中國服務貿易占全球服務貿易出口額的比重已經(jīng)攀升至5% (排在全球第 6 位)