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，該如何順應(yīng)新的發(fā)展形勢(shì)要求?">先進(jìn)動(dòng)力和儲(chǔ)能電池產(chǎn)業(yè)
，該如何順應(yīng)新的發(fā)展形勢(shì)要求?
來源：能源界 | 作者：能源界 | 2021年4月27日（） | 
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我國提出
，力爭2030年前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰
，2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)。
那么
，先進(jìn)動(dòng)力和儲(chǔ)能電池產(chǎn)業(yè)
，該如何順應(yīng)新的發(fā)展形勢(shì)要求，加速推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)變革
，為建設(shè)資源節(jié)約型
、環(huán)境友好型社會(huì)作出重要的貢獻(xiàn)?
4月12日，來自全國動(dòng)力與儲(chǔ)能電池全產(chǎn)業(yè)鏈的250多位專家學(xué)者和企業(yè)家
，集聚江蘇省溧陽市
，在“先進(jìn)動(dòng)力和儲(chǔ)能電池產(chǎn)業(yè)對(duì)接峰會(huì)”上，結(jié)合國家碳達(dá)峰碳中和行動(dòng)
，展開了深入的交流
，形成了多方面新的共識(shí)。
“目前
，我國礦物能源狀態(tài)
，仍然是富煤、少氣
、缺油
。其中，在汽車保有2.4億輛之下
，自產(chǎn)原油約在1.9億噸
，對(duì)外依賴度仍很高�
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、中科院物理研究所的陳立泉說，能源形勢(shì)逼人
，挑戰(zhàn)逼人
，使命逼人
，我們一定要大力發(fā)展儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)，加速推動(dòng)“動(dòng)力中國”建設(shè)
，這非常重要
。
陳立泉認(rèn)為，對(duì)于先進(jìn)動(dòng)力和儲(chǔ)能電池產(chǎn)業(yè)來說
，必須搶抓碳達(dá)峰碳中和行動(dòng)，以及新能源汽車已進(jìn)入加速發(fā)展新階段的機(jī)遇
，著力提高技術(shù)創(chuàng)新能力
，加快發(fā)展能源互聯(lián)網(wǎng)，加速構(gòu)建新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)
，推動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈融合發(fā)展
，通過采用先進(jìn)的電力電子技術(shù)+信息技術(shù)+智能管理技術(shù)，將分布式能量采集裝置
、儲(chǔ)存裝置和各種負(fù)載互聯(lián)起來
，以清潔、綠色能源來滿足市場(chǎng)新需求
。
記者了解到
，電動(dòng)汽車可以作為重要的分布式儲(chǔ)能的載體方式，同時(shí)也可消耗電能
。汽車用不完的電可以白天賣到電網(wǎng)上去
，解決峰值需求，夜晚低谷時(shí)用廉價(jià)的電充電
，從而實(shí)現(xiàn)削峰填谷
，顯著提高能源利用效率，降低電動(dòng)汽車使用成本;隨著5G基站建設(shè)速度的加快
，大量的儲(chǔ)能基站也可以存低谷電
，所以通信基站也成為一個(gè)很重要的分布式儲(chǔ)能裝置;大量全國數(shù)據(jù)中心的建設(shè)，也需要提供高度可靠
、大規(guī)模的儲(chǔ)能存電備電
。
同時(shí)，電動(dòng)輪船
、電動(dòng)飛機(jī)
、軌道交通、現(xiàn)代農(nóng)機(jī)
、醫(yī)療電子等電動(dòng)化的發(fā)展
，也都給先進(jìn)動(dòng)力和儲(chǔ)能電池企業(yè)帶來了廣闊的提升與發(fā)展空間。
“先進(jìn)電池是國家的戰(zhàn)略支撐技術(shù)
，先進(jìn)電池技術(shù)未來的發(fā)展速度和發(fā)展質(zhì)量對(duì)于促進(jìn)風(fēng)能和太陽能等可再生能源的大規(guī)模接入和全額并網(wǎng)消納
，增強(qiáng)電網(wǎng)的靈活性和穩(wěn)定性
，推動(dòng)新能源汽車發(fā)展，降低環(huán)境污染和碳排放
，進(jìn)而最終實(shí)現(xiàn)我國能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型
，確保和碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，保障國家能源安全
，具有十分重要的意義
。”中科院物理所研究員李泓說
。
相關(guān)專家告訴記者
，目前，我國先進(jìn)動(dòng)力和儲(chǔ)能電池的產(chǎn)業(yè)規(guī)模
，已經(jīng)達(dá)到了世界領(lǐng)先水平
，但在電動(dòng)汽車和規(guī)模儲(chǔ)能這類萬億級(jí)市場(chǎng)應(yīng)用方面，還需要解決降低成本
、提高安全性
、提高壽命的技術(shù)瓶頸，從而推動(dòng)商業(yè)化發(fā)展
，目前仍受到材料
、工藝技術(shù)和裝備水平的制約。
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