清明期間
，新聞報道了這樣一個關(guān)于新能源汽車的事件：由于堵車時間過長，一輛新能源汽車缺電趴窩在高速上
，最后交警伸出援手
，推車500多米，下高速進行維修
。對此
，關(guān)于新能源汽車的續(xù)航，以及新能源汽車到底能不能上高速又一次引發(fā)了爭論
。
現(xiàn)在的新能源車型分為混動車型和純電動車型，不同的價格續(xù)航里程也是不同的
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；靹榆囆偷脑挘瑫簳r不需要擔(dān)心續(xù)航的問題
，長續(xù)航引起了更多的關(guān)注度
。
純電動汽車，不同品牌
，不同的價格
，續(xù)航里程也是相差很多的。最少的只有100多公里
，但是大多數(shù)的車主都不會駕著這輛車上高速的
，只是作為日常的代步使用。有些續(xù)航能力比較強的
，這類的汽車價格還是比較貴的，續(xù)航里程也能達到500公里以上
，只要不是寒冷的冬天
，一些300多公里的高速路況還是可以輕松應(yīng)對的。
如果是續(xù)航300多公里的車型就非常尷尬了
，只能進行短途的高速
，長時間行駛，如果再開空調(diào)的話
，續(xù)航里程還會大打折扣
，而且有的地區(qū)還不一定具有充電的設(shè)施。那么新能源的車型到底能不能上高速呢
？
如果是混動車型
，續(xù)航超過500公里的是完全沒問題的
，如果是純電動汽車的話
，建議檢查一下汽車的電池狀態(tài)
，以及目的地的距離，并參考堵車的情況
。畢竟有時候表顯不能代表真正的續(xù)航里程
，如果沒電不僅浪費時間，還容易引發(fā)交通事故
。
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