隨著交通運輸業(yè)進(jìn)一步電氣化
，至2030年
，充電基礎(chǔ)設(shè)施對銅的需求量將增長10倍
。這將帶動銅市場利潤的增長
，不過充電基礎(chǔ)設(shè)施的銅需求量仍不及電動車本身的銅需求量。
在本期金屬月報中
，BNEF將深入探討電動車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展對銅需求的影響，并分析廢銅回收體系的完善對滿足新增銅需求起到的作用
。
BNEF預(yù)測
，至2030年，投入運營的電動乘用市場規(guī)模將達(dá)1.35億輛
。其中
，大部分電動汽車會搭配銷售家用充電樁。此外
，鑒于各個市場對集中式充電基礎(chǔ)設(shè)施的需求
，我們估測，將新增有200萬至500萬個公共充電樁
。我們預(yù)測
，截至2030年，將有1.19億至1.36億個公共充電樁與家用充電樁投入使用
。
2018年
，全球精煉銅產(chǎn)量達(dá)2400萬噸，其中17%來自廢銅回收
。盡管銅需求不斷增長
，但由于銅價偏弱，銅礦投資放緩
，全球銅供應(yīng)持續(xù)趨緊
。礦銅供應(yīng)增長平淡，自2015年以來
，年均增長率僅1.4%
。銅市場最快可能將在今年就出現(xiàn)供應(yīng)不足的情況。
廢銅回收或許能更快解決近期供應(yīng)緊缺問題
。因銅廢料回收率翻了一番
，BNEF估計，每年的原料銅供應(yīng)量將增加400萬噸
。廢銅回收耗能較銅礦開采少85%
，并且，充電基礎(chǔ)設(shè)施的銅需求或能全部通過廢銅回收滿足
。
交通運輸業(yè)電氣化將推動銅需求的增長
。其中
，至2030年，電池
、EV與充電樁的銅需求將占精煉銅產(chǎn)量的10%
。EV充電樁建設(shè)的用銅需求僅占整個電氣化交通運輸業(yè)總需求的2.5%。
2030年
，建設(shè)新增EV充電基礎(chǔ)設(shè)施每年約需6萬公噸銅
，家用充電樁用銅量至少占電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施用銅總需求的三分之二。
一組數(shù)據(jù)
1.19億 - 1.36億
2030年
，投入使用的公共與家用充電樁總量
6萬公噸
2030年
，電動汽車充電樁的用銅需求
10%
2030年，電氣化交通運輸業(yè)用銅需求占精煉銅產(chǎn)量的比例
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