。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2018年8月份，我國動力電池裝機量達4.17Gwh，同比增長44%，環(huán)比增長25%，1-8月累計裝機約22.97Gwh。

前十企業(yè)裝機量占比超過90%

具體到電池企業(yè)方面，較之7月份

，8月前十動力電池企業(yè)除排名順序略有變動外，企業(yè)主體基本一致，且前三名企業(yè)依舊依次為：寧德時代、比亞迪、力神電池。

動力電池企業(yè)裝機量排名(單位：kwh) 數(shù)據(jù)來源：OFweek產(chǎn)業(yè)研究院

寧德時代以1.47Gwh的動力電池裝機量位列第一

，占8月總裝機量的35.3%;比亞迪緊隨其后，動力電池裝機量為1.16Gwh，占比27.8%;排名第三的天津力神裝機量為0.26Gwh，占比6.26%。

前十電池企業(yè)市場份額占比情況 數(shù)據(jù)來源：乘聯(lián)會崔東樹

從前十電池企業(yè)市場份額占比情況來看，我國動力電池企業(yè)裝機量兩極分化趨勢明顯

，頭部企業(yè)占據(jù)絕對優(yōu)勢。今年8月份，排名前二的寧德時代與比亞迪的裝機量占市場總量的63%，而排名前十企業(yè)的裝機量占比則已超過90%。

然需要指出的是

，基于動力電池產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，我國動力電池正經(jīng)歷著產(chǎn)能過剩的尷尬處境。寧德時代副董事長黃世霖曾公開表示，國內(nèi)動力電池產(chǎn)業(yè)現(xiàn)在結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩現(xiàn)象明顯，這種現(xiàn)象會延續(xù)到2023年。

公開數(shù)據(jù)顯示，2017年中國動力電池產(chǎn)量44.5GWh

，全國動力電池產(chǎn)能利用率僅為40%。據(jù)中國汽車技術(shù)研究中心統(tǒng)計，2017年