。
為了促進(jìn)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，北京市將進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)整交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，推進(jìn)移動(dòng)源低排放化
。通過(guò)采取調(diào)整交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)
、大力推進(jìn)車輛電動(dòng)化、加快淘汰老舊車
、降低機(jī)動(dòng)車使用強(qiáng)度等措施
，到2020年，交通領(lǐng)域污染物排放量力爭(zhēng)比2017年減少30%
。
作為電動(dòng)汽車使用層面重要一環(huán)
，三年行動(dòng)計(jì)劃特別指出：到2020年，形成平原地區(qū)平均服務(wù)半徑小于5公里的充電網(wǎng)絡(luò)
，其中
，城市核心區(qū)、城市副中心
、“三城一區(qū)”
、2022年北京冬奧會(huì)和冬殘奧會(huì)延慶賽區(qū)、北京新機(jī)場(chǎng)等重點(diǎn)區(qū)域?qū)崿F(xiàn)充電設(shè)施平均服務(wù)半徑小于0.9公里
。
隨后
，北京市環(huán)境科學(xué)研究院副院長(zhǎng)石愛軍在回答提問(wèn)時(shí)，對(duì)三年行動(dòng)計(jì)劃在移動(dòng)源方面的舉措進(jìn)行了解釋
。他指出
，經(jīng)過(guò)2013到2017年這五年的污染防治，北京市在大氣污染防治方面取得了很明顯的進(jìn)展
。2017年
，北京市PM2.5達(dá)到58(微克/立方米)，完成了國(guó)家“大氣十條”下達(dá)的任務(wù)目標(biāo)。最新的PM2.5源解析結(jié)果表明
，北京市PM2.5本地來(lái)源中
，有45%是移動(dòng)源的貢獻(xiàn)，也是本地PM2.5第一大污染來(lái)源
。移動(dòng)源主要是包括機(jī)動(dòng)車
、非道路機(jī)械等。在移動(dòng)源里
，柴油貨車的數(shù)量占比大概只有4%
，但排放的氮氧化物和顆粒物分別占到整個(gè)移動(dòng)源排放的69%和90%。所以在這一次藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃里
，重點(diǎn)針對(duì)移動(dòng)源采取四方面治理措施
。
一是優(yōu)化調(diào)整交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)。目前
，我們整個(gè)城市生產(chǎn)生活保障
，主要采用公路運(yùn)輸方式。所以
，要減少高排放貨運(yùn)車污染
，就必須從根本上改變貨物運(yùn)輸方式，也就是公轉(zhuǎn)鐵(措施)
，就是從公路運(yùn)輸轉(zhuǎn)到鐵路運(yùn)輸上來(lái)
。一方面，充分利用現(xiàn)有鐵路
，提高建材
、汽車、石化產(chǎn)品等大宗貨物的鐵路運(yùn)輸比重;另一方面
，建設(shè)綠色物流體系
。到2020年，北京市貨物到發(fā)鐵路運(yùn)輸?shù)谋戎靥岣叩?0%
。
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