9月5日
，本報A6版刊發(fā)調查報道《北京蟹島附近現(xiàn)充電樁“墳場”》
，發(fā)現(xiàn)在蟹島度假村東門附近停車場出現(xiàn)了一處大規(guī)模的“僵尸樁”
，約40根新能源車充電樁全部閑置
，其中大部分已損壞
。對此
，北京市城管委首次回應“公用充電樁為何使用率低”的問題
，相關負責人表示
，使用率低并不意味著沒有用
，公用充電樁的重要作用在于為新能源車提供出行保障
，發(fā)揮著“持槍站崗的護航作用”。
因此
，確保公用充電樁安全
、正常運營是更關鍵的因素。北京青年報記者了解到
，本市正在研究公用充電樁考核獎勵政策
，引導、督促企業(yè)加強對公用充電樁的日常維護和管理
，確保充電樁能夠安全正常運行
，降低故障發(fā)生率。
現(xiàn)場
蟹島廢棄停車場內充電樁已全部遮蓋
9月3日
，北青報記者在蟹島度假村東門附近發(fā)現(xiàn)一處廢棄停車場
，里面“藏著”大約40根閑置的新能源車充電樁
，大部分充電樁已經損壞。由于長時間無人使用
，有的充電樁已經裸露出了充電線
，只好用塑料袋包裹;有的已經被藤蔓纏繞起來;甚至還有的充電樁已被大火燒焦。
昨日下午
，北青報記者再次探訪發(fā)現(xiàn)
，現(xiàn)場充電樁全部包上了黑色塑料袋，停車場內的雜草也已進行了修剪
。
對于這片閑置充電樁
，投建運營方星星充電相關負責人表示，充電樁所在區(qū)域處在去年5月“電動巴士連環(huán)火災”的起火點附近
，有38臺充電樁受到影響
。至今火災調查工作尚未結束，按照相關政府部門的要求
，為配合調查取證
，該區(qū)域內的充電樁尚不能移除。
報道刊發(fā)后
，星星充電立即采取了整改措施
，對區(qū)域內的全部充電樁進行了遮蓋，計劃增加公告牌示及警戒線
，提醒游客該區(qū)域充電樁無法使用
。攝影/本報記者 袁藝
回應
“使用率”不是考核充電樁的唯一指標
目前全市已累計建成約13萬個充電樁。其中
，私人自用充電樁約9.5萬個
，在單位內建設充電樁近1.5萬個，公用充電樁約2萬個
。公用充電樁主要分布在商場
、交通樞紐、高速公路服務區(qū)等公共停車場
，平均使用率為6%至7%
，相對較低。
市城管委加油(氣電)站綜合管理處處長南斌認為
，公用充電樁使用率低
，并不意味著它沒有用�
！肮贸潆姌栋l(fā)揮著持槍站崗的護航作用�
！蹦壳靶履茉窜嚾蕴幱诳焖侔l(fā)展階段
，新能源私家車的數(shù)量在增長，公交、環(huán)衛(wèi)
、物流
、出租車等服務保障車輛也在逐漸“新能源化”，這意味著
，未來對充電樁的使用需求還將有所增加
。因此，公用充電樁的重要作用在于為新能源車提供出行保障
。
“‘使用率’不是考核充電樁是否有價值的唯一指標
。”南斌說
，建在偏遠景區(qū)和高速公路服務區(qū)里的公用充電樁
打印內容
甘公網安備 62010202002397號 版權所有 設計制作 宏點網絡
