，利用小時(shí)數(shù)就不同。我國(guó)擁有發(fā)展海上風(fēng)電的天然優(yōu)勢(shì)，市場(chǎng)空間也難以估量。

風(fēng)電競(jìng)價(jià)機(jī)制的推出有意緩解補(bǔ)貼壓力

。競(jìng)價(jià)也體現(xiàn)出政策制定者對(duì)海上風(fēng)電態(tài)度是積極穩(wěn)妥而不是通過爆發(fā)式增長(zhǎng)快速升級(jí)產(chǎn)業(yè)。但就目前來說，全球海上風(fēng)電成本還是處于高位，競(jìng)價(jià)或者平價(jià)后面臨較大挑戰(zhàn)，輕量化風(fēng)機(jī)是未來遠(yuǎn)景能源研發(fā)的重點(diǎn)。其海上風(fēng)電價(jià)格自近幾年競(jìng)價(jià)機(jī)制的推出呈現(xiàn)不斷降低的趨勢(shì)并且不斷破新低，項(xiàng)目開發(fā)機(jī)制的不同對(duì)成本的影響也不同。例如，荷蘭和丹麥采用的是集中式開發(fā)機(jī)制，通過政府前期的項(xiàng)目開發(fā)，使得開發(fā)商承擔(dān)的部分造價(jià)和風(fēng)險(xiǎn)得到有效降低，其實(shí)中國(guó)也可以嘗試采取這種機(jī)制。

雖然 2017 年裝機(jī)數(shù)據(jù)進(jìn)一步下滑

，但是當(dāng)下，風(fēng)電行業(yè)裝機(jī)需求基本見底，且復(fù)蘇趨勢(shì)明確，棄風(fēng)限電持續(xù)改善趨勢(shì)明確;紅六省解禁有望逐步放開;棄風(fēng)限電持續(xù)改善;環(huán)保督查及施工周期影響弱化;當(dāng)前核準(zhǔn)未建規(guī)模龐大，在電價(jià)下調(diào)的觸發(fā)條件下將保障行業(yè)需求。

此舉意味著前期一刀切的新能源(光伏、風(fēng)電)政策迎來轉(zhuǎn)變

，未來新能源行業(yè)存在結(jié)構(gòu)性機(jī)會(huì)。風(fēng)電行業(yè)會(huì)成為此政策最受益的板塊。