打印內(nèi)容據(jù)中國(guó)之聲《新聞縱橫》報(bào)道
此前有關(guān)部門(mén)就曾明確
今年2月，財(cái)政部等四部門(mén)聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》
新的補(bǔ)貼方案分出了細(xì)致的續(xù)航里程區(qū)間：純電動(dòng)車?yán)m(xù)航150-300公里車型補(bǔ)貼分別下調(diào)約20%-50%不等
據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，今年五月份
而受到汽車廠商定價(jià)和銷售策略的影響，新能源乘用車受到的影響則會(huì)比較小
據(jù)了解
類似的情況在過(guò)去幾次新能源補(bǔ)貼政策調(diào)整時(shí)都出現(xiàn)過(guò)。這也引發(fā)了一些疑問(wèn)
在邱鍇俊看來(lái)，新能源汽車生產(chǎn)和銷售并沒(méi)有很大的利潤(rùn)空間
，汽車廠商肯讓出一部分利潤(rùn)是因?yàn)楦L(zhǎng)遠(yuǎn)的考慮，一些有傳統(tǒng)汽車背景的新能源汽車企業(yè)不太指望在單車上賺錢。有的廠商希望把規(guī)模做上去，規(guī)�；院螅瑪備N的多一點(diǎn)對(duì)它也有好處。除了主動(dòng)承擔(dān)補(bǔ)貼退坡的影響之外
，汽車廠商還會(huì)非常敏銳地依據(jù)新的補(bǔ)貼政策調(diào)整產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售策略。邱鍇俊分析，就乘用車來(lái)講，補(bǔ)貼政策指揮棒作用非常明顯，同時(shí)業(yè)界還普遍希望未來(lái)的補(bǔ)貼政策能及早明確。車企會(huì)根據(jù)補(bǔ)貼政策來(lái)推不同的車，盡量拿到最多的補(bǔ)貼。業(yè)界期待最好2019和2020年的政策定準(zhǔn)，不要反復(fù)或者分兩年來(lái)出。需要指出的是，包括電池生產(chǎn)在內(nèi)的新能源汽車行業(yè)正在高速發(fā)展
，觀察補(bǔ)貼新政可以發(fā)現(xiàn)，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)定十分具體，并包含和很多技術(shù)細(xì)節(jié)。只有這樣才能充分發(fā)揮好補(bǔ)貼的作用，讓真金白銀的補(bǔ)貼能切實(shí)換來(lái)新能源汽車產(chǎn)業(yè)扎扎實(shí)實(shí)地發(fā)展。所以，在無(wú)法明確未來(lái)的技術(shù)發(fā)展水平的情況下，制定出精準(zhǔn)的、能把錢花在刀刃上的補(bǔ)貼政策，絕非易事上篇：
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