、贛鋒鋰業(yè)、杉杉股份等正負(fù)極材料廠商，以及天津金牛、天賜材料等電解液企業(yè)的崛起，目前我國的正負(fù)極材料和電解液已完成國產(chǎn)化進(jìn)程。而鋰電的隔膜制備是目前我國動力電池行業(yè)的薄弱環(huán)節(jié)。

眾所周知

，隔膜是鋰電池的四大關(guān)鍵組成之一。所以，隔膜的品質(zhì)將直接影響動力鋰離子電池的容量、壽命以及安全性能等特性，品質(zhì)越好，性能越優(yōu)的隔膜，電池的綜合性能就越好。

近幾年我國鋰電池隔膜國產(chǎn)化率在不斷提升

，但畢竟起步較晚，國內(nèi)企業(yè)技術(shù)成熟度不高，占據(jù)的主要是低端3C類電池隔膜市場，高端隔膜國產(chǎn)化率仍然很低，高端3C類電池以及動力電池用隔膜依然大量依賴進(jìn)口。

據(jù)估算

，到2020年，我國每年車用動力電池用的隔膜材料需求面積(按平方米算)將數(shù)以億計。然而，我國隔膜制備工藝存在的問題主要在一致性不高。主要表現(xiàn)在缺陷不規(guī)律，孔隙率不達(dá)標(biāo)，厚度、孔隙分布以及孔徑分布不均等方面。此外，雙向分步拉伸的PE隔膜孔隙率通常比國外產(chǎn)品低，孔徑分布情況也不理想……這些問題的存在造成了我國隔膜，如果解決不好可能會遏制我國動力鋰電行業(yè)健康發(fā)展。

雖然沒有芯片制造那么復(fù)雜，但高端隔膜技術(shù)具有相當(dāng)高的門檻

，不僅要投入巨額的資金