歐洲新能源發(fā)展三大轉(zhuǎn)折點
受快速增長的先進技術(shù)和持續(xù)增加的規(guī)模影響，風電和太陽能發(fā)電的成本持續(xù)下降
，同樣
，這樣的趨勢也發(fā)生在鋰電池儲能業(yè)。根據(jù)彭博新能源財經(jīng)發(fā)布的《新能源展望》預測
，在整個歐洲
，風電和光伏發(fā)電技術(shù)有望在2040年前將這兩種資源的發(fā)電成本至少下降一半。先進技術(shù)的廣泛應(yīng)用將促使風電和光伏在2020年中期成為最大的電源類型
。同樣
，鋰電池成本的下降也將使電儲能成為更經(jīng)濟的系統(tǒng)裝備
，從終端用戶儲能到平衡系統(tǒng)峰值需求，電儲能都將被廣泛應(yīng)用
。
多重因素驅(qū)使新能源整體發(fā)電成本的下降
，這其中包含以下不同的先進技術(shù)：
——陸上風電平準化電力成本從2017年66美元/兆瓦時下降至2040年35美元/兆瓦時。分攤成本下降的最大因素是新型低風速風電機組利用率的提升
。
——離岸風電平準化發(fā)電成本從2017年171美元/兆瓦時下降至2040年50美元/兆瓦時
，成本下降得益于安裝成本的下降，以及大型風電機組的普及和實際運行經(jīng)驗的提升
。
——公共事業(yè)范圍光伏平準化發(fā)電成本從2017年的66美元/兆瓦時下降至2040年23美元/兆瓦時
。光伏元件生產(chǎn)成本的下降是減少光伏平準化發(fā)電成本的最重要因素。
——鋰電池價格從2017年的273美元/千瓦時下降至2030年的73美元/千瓦時
。電池化工生產(chǎn)工程的推進有效促進了電池成本的下降
。
上述范圍內(nèi)成本的下降，將促使歐洲能源系統(tǒng)內(nèi)產(chǎn)生三個轉(zhuǎn)折點：
轉(zhuǎn)折點一——當風電和光伏發(fā)電成為最經(jīng)濟的電源類型
。實際上在歐洲大部分地區(qū)
，該轉(zhuǎn)折點已經(jīng)被實際觸碰，這兩種發(fā)電技術(shù)已經(jīng)促使風電和光伏發(fā)電成本較新建燃煤和氣電站更具經(jīng)濟優(yōu)勢
，促使它們成為電力供應(yīng)最經(jīng)濟的選擇
。
轉(zhuǎn)折點二——當新建光伏和風電廠的運行成本低于現(xiàn)有化石能源發(fā)電成本。在2020年末
，大部分風電和光伏發(fā)電項目運行成本將有望低于現(xiàn)有氣電和煤電的運行成本
。
轉(zhuǎn)折點三——當屋頂光伏系統(tǒng)的運行成本低于從電網(wǎng)購電的成本。目前歐洲大部分地區(qū)已經(jīng)跨過了這一經(jīng)濟轉(zhuǎn)折點
，未來的增長將受到消費者使用
、地方監(jiān)管和屋頂資源量來共同推動。
在不同的國家
，在何時將電儲能加入系統(tǒng)來進一步提升經(jīng)濟性
，還取決于當?shù)氐奶柲苜Y源，電力零售價格等
，以及儲存系統(tǒng)的互補價值流的可用性
。
新能源將以驚人的速度
引領(lǐng)歐洲電力系統(tǒng)發(fā)生巨變
根據(jù)《新能源展望》分析，電力需求的下降將導致2017~2030年電力投資疲軟
。2030年以后
，電動汽車將有助于電力需求再次回升。到2040年電動汽車的市場占比達到12%
，將會創(chuàng)造新的電力容量需求
，但這并不存在于整個歐洲市場。當然，當電力系統(tǒng)在風電和太陽能發(fā)電遭遇陰雨天氣時
，仍需要氣電或煤電來進行削峰填谷
，這也會導致新建風電和太陽能發(fā)電投資趨緩。
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