3新一代電力系統(tǒng)下的能源要求
新一代電力系統(tǒng)，是一個基于可再生能源和清潔能源
，是一種可再生發(fā)展的綜合電力的發(fā)展模式，應(yīng)該是可再生能源和石油源發(fā)電為主
，中國科學(xué)院院士
，IEEE院士周孝信先生指出2020年希望可再生能源和石油源發(fā)電達到70-80%。同時新一代電力系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)該是骨干電網(wǎng)和局部的電網(wǎng)和微電網(wǎng)的結(jié)合
，電源就是主力電源
，對中國來說還是主力，分布式電源要結(jié)合
。
周孝信先生總結(jié)了新一代電力系統(tǒng)下的四個技術(shù)特點：
第一
，高比例可再生能源電力系統(tǒng)。
第二
，高比例電力電子裝備電力系統(tǒng)。
第三
，多能互補的綜合能源電力系統(tǒng)
。這里特別注意是我們用戶側(cè)用電用能要綜合利用
，降低能源消費，電力系統(tǒng)要提供綜合能源服務(wù)
。其中綜合能源系統(tǒng)可以分成兩部分
，一個叫源端基地綜合能源電力系統(tǒng)區(qū)域，第二
，將來這么多的可再生能源不能全靠電網(wǎng)來輸送
，還要就地消納，就地轉(zhuǎn)化
，把它變成可儲存
、可運輸這樣的一些能量。現(xiàn)在這個問題靠常規(guī)的儲能是解決不了
，要靠運輸氫
，首先要生產(chǎn)氫，要用多余的電力
，甚至不只是多余地電力
，做風(fēng)能、太陽能就是為了轉(zhuǎn)化
。
第四
，信息物理融合的智能電力系統(tǒng)，又叫發(fā)展能源互聯(lián)網(wǎng)
。
關(guān)于能源互聯(lián)網(wǎng)的理解
，周孝信院士指出三點：
第一：是以電力系統(tǒng)為核心和紐帶，多種能源互聯(lián)互通的能源網(wǎng)絡(luò)
。通過多能協(xié)同互補
，大幅度提高能源綜合利用效率。
第二
，是能源系統(tǒng)與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)深度融合的信息物理系統(tǒng)
。以互聯(lián)思維和技術(shù)改造傳統(tǒng)電力系統(tǒng)，廣泛應(yīng)用網(wǎng)戀
、大數(shù)據(jù)
、云計算、大幅度提升能源電力系統(tǒng)的靈活性
、適應(yīng)性
、智能化和運營管理水平，大幅度提高接收波動性可再生能源的能力
，助力能源轉(zhuǎn)型
。
第三，是以用戶為中心的能源電力運營商業(yè)模式和服務(wù)業(yè)態(tài)，向用戶提供便捷互動的能源電力信息綜合平臺
。
4電動汽車在未來能源結(jié)構(gòu)中的地位
高效低成本長壽命儲能技術(shù)
，進步很快，但是總的不理想
。目前來說電動汽車的儲能和我們電力電網(wǎng)的儲能它的要求不盡相同
，中國電動車百人會理事長陳清泰先生提到，我們要求低
，需要長壽命多次
，而且價格要便宜，不需要太強的電力動能
，但是總的來說電動汽車的資源應(yīng)該充分利用
。
十年來，汽車的電動技術(shù)與可再生能源技術(shù)雙雙快速發(fā)展
，電動車做到綠色減排
，依托的是可再生能源的貢獻，而較大規(guī)�
？稍偕茉磩t有賴于消納和存儲間歇性能源的普遍能力
。車載電池，它是一個個移動微儲能電站
，也是一個個可移動的微電源
，通過能源互聯(lián)網(wǎng)與可再生能源可以構(gòu)成最佳搭配。目前雖然有各種儲能手段
，但從靈活性
、規(guī)模、成本等方面看
，車載電池是一條非常重要的途徑
，可以預(yù)期到2025年前后，電動車的性價比將超過燃油車
，太陽能和風(fēng)能發(fā)電成本也將超過化石能源
。到那時市場教育強大的力量推動電動汽車發(fā)展和能源結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型。
打印內(nèi)容
甘公網(wǎng)安備 62010202002397號 版權(quán)所有 設(shè)計制作 宏點網(wǎng)絡(luò)
