打印內(nèi)容新能源汽車的持續(xù)升溫,使得產(chǎn)業(yè)鏈上的電池級碳酸鋰價格再創(chuàng)新高
。10月上旬電池級碳酸鋰再創(chuàng)新高,小幅上漲0.12%,較前兩個月增速放緩不少,目前電池級碳酸鋰出廠價在15.5萬~16.5萬元/噸,工業(yè)級在13.5萬~15.8萬元/噸新能源車銷售數(shù)據(jù)持續(xù)向好
根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù),9月新能源汽車產(chǎn)銷分別為7.7萬輛與7.8萬輛,分別同比增長79.7%和79.1%
深圳市沃特瑪電池有限公司總經(jīng)理王震宇昨日對記者表示,碳酸鋰價格持續(xù)走高并不意外
。今年以來,隨著新能源汽車推廣目錄和購置稅減免目錄陸續(xù)出臺,以及地方補貼政策逐步落地,終端銷售數(shù)據(jù)正在持續(xù)向好,第四季度國內(nèi)外新能源汽車產(chǎn)量有望大幅增長。企業(yè)利潤出現(xiàn)好轉(zhuǎn)
據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹,碳酸鋰漲價源于2015年下半年,從原來的每噸40000元左右一路漲至如今的十幾萬元
。其上漲的原因,是2015年國家頒布了新能源汽車補貼政策,新能源汽車市場空間被打開,動力鋰電池需求猛增,使得碳酸鋰價格跟隨大漲,到2016年,碳酸鋰價格逐步回歸平穩(wěn)。而今年開始,碳酸鋰價格恢復(fù)上漲勢頭,上半年的價格先緩慢上漲,從7月、8月開始,碳酸鋰價格出現(xiàn)較大升幅業(yè)內(nèi)人士表示,在這么高的價位下,碳酸鋰毛利率可能會達(dá)到60%~70%,使得相關(guān)企業(yè)利潤大幅上升
分析:上市企業(yè)加快布局
作為動力電池廠商而言,動力電池成本難降,只有真正掌握了上游的鋰礦,才能降低企業(yè)成本,增加自己的利潤率,從而也增強企業(yè)的抗風(fēng)險能力
據(jù)悉,目前多家鋰電概念上市企業(yè)紛紛加快布局產(chǎn)業(yè),今年7月,堅瑞沃能(300116)與參股公司Altura簽署協(xié)議,擬對其生產(chǎn)的部分鋰精礦石進(jìn)行包銷,Altura旗下的Pilgangoora鋰礦項目將保證每年至少供應(yīng)10萬噸氧化鋰含量為6%的鋰輝石精礦
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