，成品油價格改革不單純糾結(jié)于價格水平的高低，而是致力于設計科學合理的價格機制來解決發(fā)展中遇到的問題，平衡產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)利益，促進經(jīng)濟發(fā)展和社會穩(wěn)定。隨著國際國內(nèi)經(jīng)濟和能源“大勢”不斷變化，成品油價格機制也幾經(jīng)改革完善，市場化程度顯著提高。1998年，根據(jù)我國經(jīng)濟社會快速發(fā)展，石油需求不斷增長，對外依存度逐年上升的現(xiàn)實國情，為充分利用國際國內(nèi)兩個市場、兩種資源，滿足國民經(jīng)濟發(fā)展需求，國內(nèi)成品油價格實現(xiàn)與國際市場價格接軌。此后，2006年實施石油價格綜合配套改革，2008年實施成品油價格和稅費改革，妥善處理各方面利益關(guān)系，理順了成品油價格。

2008年完善后的價格機制總體運行平穩(wěn)

，但隨著國內(nèi)成品油市場不斷發(fā)展，逐漸暴露出調(diào)價周期過長、調(diào)價邊界條件較高導致單次調(diào)價幅度過大，容易引發(fā)市場炒作等問題。2013年3月，國家抓住國際油價震蕩下跌、國內(nèi)CPI運行相對平穩(wěn)的有利時機，進一步完善成品油價格機制，核心內(nèi)容是縮短調(diào)價周期，將汽、柴油價格調(diào)整周期由22個工作日縮短至10個工作日，同時取消了國際市場油價波動4%才能調(diào)價的幅度限制。這樣，既可以更靈敏地反映國際市場油價變化，避免因滯后期過長導致的無風險套利行為；又可保持國內(nèi)油價調(diào)整的合理節(jié)奏