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9月28日，由山東能鏈控股有限公司

、北京綠色交易所有限公司、中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化研究院資源環(huán)境研究分院

、中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心

、中華環(huán)保聯(lián)合會(huì)綠色循環(huán)普惠專委會(huì)、中汽數(shù)據(jù)有限公司

、中檢能鏈等單位共同起草的《數(shù)字化加油方式碳減排量評(píng)估技術(shù)規(guī)范——燃油汽車》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)（以下簡(jiǎn)稱：《標(biāo)準(zhǔn)》）正式通過評(píng)審

，并由中關(guān)村現(xiàn)代能源環(huán)境服務(wù)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟歸口發(fā)布�

！稑�(biāo)準(zhǔn)》通過研究數(shù)字化加油方式的碳減排行為

，制定減排量計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)學(xué)模型

，填補(bǔ)了我國(guó)尚無公開適用的數(shù)字化加油方式碳減排核算體系的空白

。同時(shí)，《標(biāo)準(zhǔn)》也將積極推動(dòng)碳普惠

，鼓勵(lì)更多車主參與到碳減排行動(dòng)中

，從而助力雙碳目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。

??交通運(yùn)輸是我國(guó)主要溫室氣體排放源之一

，據(jù)測(cè)算，交通運(yùn)輸行業(yè)年溫室氣體量占我國(guó)年溫室氣體排放總量的12%

，其中公路運(yùn)輸碳排放占交通運(yùn)輸行業(yè)排放總量的80%以上

。數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)汽車行業(yè)全生命周期碳排放總量達(dá)到12億噸

，其中乘用車約占58%

，汽油乘用車和柴油乘用車碳排放主要來自燃料周期，占比均高達(dá)77%。

??因此

，推動(dòng)燃油汽車節(jié)能降碳，是助力“雙碳”目標(biāo)的重要戰(zhàn)場(chǎng)

。在這個(gè)過程中

，數(shù)字化技術(shù)將發(fā)揮積極作用。通過云計(jì)算

、物聯(lián)網(wǎng)

、大數(shù)據(jù)等信息技術(shù)，越來越多的加油站實(shí)現(xiàn)了智能零售管理及數(shù)字化App便捷支付（包括但不限于：人臉識(shí)別支付

、二維碼掃碼支付和ETC支付等方式）

，從而提高油站經(jīng)營(yíng)效率

，降低車輛在加油等待過程中的碳排放

。

??同時(shí)，越來越多車主使用團(tuán)油等數(shù)字化加油軟件

，既可以根據(jù)距離

、價(jià)格偏好自主選擇較有優(yōu)勢(shì)的加油站，享受優(yōu)惠

，還能通過“一鍵開票”代替下車開具紙質(zhì)發(fā)票等費(fèi)時(shí)費(fèi)力的傳統(tǒng)線下加油環(huán)節(jié)

，從而減少自身及后方排隊(duì)車輛的等待時(shí)間，減少因怠速行駛?cè)紵剂袭a(chǎn)生的碳排放

。

??然而，此前我國(guó)尚無公開適用的針對(duì)此類數(shù)字化加油方式碳減排量監(jiān)測(cè)的核算體系

，缺乏相關(guān)量化減排的方法及標(biāo)準(zhǔn)

。為發(fā)掘燃油汽車碳減排潛力，《標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定了數(shù)字化加油方式的碳減排量計(jì)算方法和監(jiān)測(cè)方法

，并制定減排量計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)學(xué)模型

。通過研究數(shù)字化加油方式的減排行為，進(jìn)行綠色績(jī)效量化

，在秉承相關(guān)性、完整性

、一致性

、準(zhǔn)確性原則的基礎(chǔ)上，通過文獻(xiàn)調(diào)研

、問卷調(diào)研等方式收集有代表性的數(shù)據(jù)，使真實(shí)值在統(tǒng)計(jì)值附近10%區(qū)間內(nèi)的可能性達(dá)到了95%。

??《標(biāo)準(zhǔn)》僅涉及二氧化碳一類溫室氣體

，不考慮其他種類的溫室氣體

。經(jīng)核算得出，通過團(tuán)油等線上App加油

，可平均減少后車等待時(shí)間2分鐘，每輛車每次通過線上App加油平均可減少碳排放約7.6g

。未來

，隨著線上加油軟件的推廣與數(shù)據(jù)收集、減排核算體系的優(yōu)化

，《標(biāo)準(zhǔn)》還將進(jìn)一步推動(dòng)燃油汽車應(yīng)用場(chǎng)景的節(jié)能減排

。

??目前，國(guó)內(nèi)低碳發(fā)展工作總體上采取“自上而下”的模式開展

，即政府不斷出臺(tái)各種政策以引導(dǎo)重點(diǎn)行業(yè)

、企業(yè)開展節(jié)能減排工作，長(zhǎng)期推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整

。該模式雖在宏觀上“抓大放小”，但“大”成就必須通過“小”場(chǎng)景來落實(shí)

�

！稑�(biāo)準(zhǔn)》的制定正是從加油方式轉(zhuǎn)換這個(gè)“小”場(chǎng)景入手，作為數(shù)字化加油領(lǐng)域首個(gè)碳減排團(tuán)標(biāo)

，未來更多企業(yè)可以采用此標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行數(shù)字化加油領(lǐng)域的量化計(jì)算

，更好地推進(jìn)碳減排工作，并助力個(gè)人用戶的碳普惠行為

，同時(shí)還可以指導(dǎo)第三方評(píng)估機(jī)構(gòu)開展相關(guān)評(píng)估工作

，全方位推進(jìn)國(guó)內(nèi)交通領(lǐng)域碳減排進(jìn)程

。

來源(國(guó)家能源局) 作者(新華網(wǎng))

泰和集團(tuán)(www.chihuo-w.com)

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推動(dòng)燃油車節(jié)能降碳
，能鏈與北京綠色交易所等共同起草團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)

2022年10月11日

來源(國(guó)家能源局) 作者(新華網(wǎng))

泰和集團(tuán)(www.chihuo-w.com)

推動(dòng)燃油車節(jié)能降碳，能鏈與北京綠色交易所等共同起草團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)

2022年10月11日

來源(國(guó)家能源局) 作者(新華網(wǎng))

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推動(dòng)燃油車節(jié)能降碳
，能鏈與北京綠色交易所等共同起草團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)