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9月22日

，中國東航

、中國石化、中遠(yuǎn)海運(yùn)聯(lián)合在上海舉辦我國首船全生命周期碳中和石油認(rèn)證儀式

，上海環(huán)境能源交易所分別向三家企業(yè)頒發(fā)我國首張?zhí)贾泻褪驼J(rèn)證書

。

何為碳中和石油？該項(xiàng)目從石油開采

、運(yùn)輸

、煉制，到產(chǎn)品儲存

、消費(fèi)等各環(huán)節(jié)

，測算出全生命周期所產(chǎn)生的二氧化碳，然后進(jìn)行同等當(dāng)量的中和

。

碳中和原油產(chǎn)自中國石化在安哥拉的份額油

，總量3萬噸

，由中國石化所屬聯(lián)合石化負(fù)責(zé)進(jìn)口

，中遠(yuǎn)海運(yùn)作為承運(yùn)方，行程9300余海里

，運(yùn)抵我國舟山港

，經(jīng)過二程船運(yùn)輸，在中國石化所屬高橋石化進(jìn)行煉制

，共生產(chǎn)8963噸車用汽油

、2276噸車用柴油、5417噸航空煤油

，以及2786噸液化石油氣

、6502噸船用柴油、2998噸低硫船用燃料油

。

中國東航將使用這5417噸航煤

，預(yù)計(jì)在今年10月至12月期間，選擇精品航線

，打造碳中和航班

，吸引旅客參與互動，攜手擦掉天空中的碳足跡

。

根據(jù)自愿抵消原則

，中國東航通過購買林業(yè)碳匯

、可再生能源等具有社會貢獻(xiàn)力的碳抵消產(chǎn)品，抵消航空煤油燃燒的碳排放

，實(shí)現(xiàn)航班運(yùn)行階段的碳中和

；中國石化承擔(dān)了本次原油開采、儲存

、加工

、石油產(chǎn)品運(yùn)輸以及車用汽油、車用柴油

、液化石油氣燃燒的碳排放抵消責(zé)任

；中遠(yuǎn)海運(yùn)承擔(dān)了原油運(yùn)輸和船用燃料油燃燒的碳排放抵消責(zé)任。

三家公司通過積極實(shí)施節(jié)能減排策略及購買國家核證自愿減排量（CCER）來抵消石油全生命周期的碳排放

，減排項(xiàng)目主要包括江西豐林碳匯造林項(xiàng)目

、大理州賓川縣干塘子并網(wǎng)光伏電站項(xiàng)目、漢能海南州光伏發(fā)電有限公司共和50兆瓦并網(wǎng)光伏發(fā)電項(xiàng)目

、南京金陵天然氣聯(lián)合循環(huán)并網(wǎng)發(fā)電項(xiàng)目

、黑龍江密山林場（柳毛）風(fēng)電廠項(xiàng)目、山東中廣核沙溝風(fēng)電場一期工程項(xiàng)目

、湖北省京山縣農(nóng)村戶用沼氣項(xiàng)目等

，在資助邊遠(yuǎn)地區(qū)發(fā)展農(nóng)林種植業(yè)、開發(fā)低碳綠色能源以及扶貧脫貧的同時(shí)

，實(shí)現(xiàn)了完整意義上的我國首船碳中和石油

。

綠色是我國經(jīng)濟(jì)社會新時(shí)代發(fā)展的核心理念，也是航空業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要底色

。在全球氣候治理的背景下

，中國東航一直在積極探索深度脫碳的路徑，提出了包括飛機(jī)技術(shù)革新

、能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換以及市場化機(jī)制的一攬子減排舉措

，展現(xiàn)了民航央企對待綠色發(fā)展的堅(jiān)定決心。

2021年全國兩會期間

，全國政協(xié)委員

、東航集團(tuán)董事長劉紹勇提出，2019年數(shù)據(jù)顯示

，全球民航飛機(jī)碳排放占全球碳排放比重約2%

，旅客人均碳排放202千克。中國民航飛機(jī)碳排放占全國碳排放比重約1%

，旅客人均碳排放176千克

，民航業(yè)碳中和的意義重大。

早在2013年

，中國東航與中國石化兩家單位在上海成功完成了中國自主研發(fā)的1號生物航煤首次試飛

。近年來

，中國東航通過“一滴航油、一滴汽（柴）油

、一度電

、一滴水、一縷陽光”的“5個一”工程

，科學(xué)推動節(jié)能降碳

，最小化航空運(yùn)輸對環(huán)境造成的影響，為旅客創(chuàng)造更加綠色的飛行選擇

。

一是持續(xù)優(yōu)化機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)

。淘汰老舊飛機(jī)，引進(jìn)更先進(jìn)

、更高效

、更環(huán)保的新一代機(jī)型，主力機(jī)型平均機(jī)齡約6.4年

，打造全球同規(guī)模航企中最年輕的機(jī)隊(duì)之一

。

二是深挖節(jié)能潛力。通過航路優(yōu)化

、精細(xì)化燃油管控

、飛機(jī)減重等有效手段，持續(xù)加大節(jié)能減排力度

，提升燃油效率

。“十三五”期間

，實(shí)現(xiàn)2019年客機(jī)機(jī)隊(duì)的燃油效率較2015年提升4.5%,累計(jì)節(jié)油超過60萬噸

，減少碳排放約200萬噸。

三是智慧化融合新技術(shù)應(yīng)用

。通過應(yīng)用航行新技術(shù)，電子任務(wù)書

、電子記錄本

、無源型永久電子行李牌等多項(xiàng)行業(yè)首創(chuàng)，以信息化手段助力節(jié)能降碳

，實(shí)現(xiàn)綠色飛行

。

四是全面開展污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)，聚焦打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)

。加強(qiáng)對廢水

、廢氣、噪聲

、固體廢物的源頭管控

，加大地面新能源車輛的投入和研發(fā)

。

來源(百家號) 作者(出行一客)

泰和集團(tuán)(www.chihuo-w.com)

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我國首船全生命周期碳中和石油獲認(rèn)證
，東航碳中和航班下月首飛

2021年10月12日

來源(百家號) 作者(出行一客)

泰和集團(tuán)(www.chihuo-w.com)

我國首船全生命周期碳中和石油獲認(rèn)證，東航碳中和航班下月首飛

2021年10月12日

來源(百家號) 作者(出行一客)

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我國首船全生命周期碳中和石油獲認(rèn)證
，東航碳中和航班下月首飛